多市副市長：市價收購不壓價
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; u# o7 E( V! N1 b! ^公仔箱論壇多倫多市長莊德利聲稱為了發展交通，士嘉堡地鐵要徵地拆屋是有必要的，但副市長兼士嘉堡中選區市議員狄比米卡（Glenn De Baeremaeker）則表示，居民因為地鐵而被收樓的機會只是百萬分之一。他說，多倫多公車局向多名居民所發的信只是提前通知有遷拆的可能性，市議會要到7月才進行表決，工程人員尚要花大約6個月才能確定地鐵隧道所經過的地段。公車局向大約10戶發信，是因地鐵隧道會經過他們的物業，其中有兩間屋是直接位於地鐵線上。
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事實上，地鐵深入地下30公尺，相當於3層樓的高度。無論是興建時採用的潛挖或未來通車，不會影響地面建築。有些人並不介意地鐵在後園掠過，但有些人如果不放心，又或討厭未來6年要面對一面建築地盤而選擇賣屋。如果地鐵只是略為經過後園，而市民又願意繼續居住，他是非常歡迎。他希望無需因此而強迫遷拆任何住宅。
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8 S: s; ]. a/ Z, e, z! |' m他說，不太可能要徵收10間屋，可能有一、兩間屋因為要在地面開一個大缺口以便運送挖掘的泥和運送建築材料而要遷拆。一項30億元的巨型工程，無可避免需要有一個地盤，但相信沿線經過的油站應該有足夠空間。如果有居民要賣屋，市政府會按市價收購，絕對不會壓價，但也不會超出市價。3 V; t6 K- S: ]( p" r
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他又說，堅尼地捷運站每日的乘客人次超過大部分的市中心地鐵站。士嘉堡各地鐵站也比北約克和市中心的車站更繁忙。士嘉堡與北約克的人口和土地面積相若，但北約克有15個地鐵站，而士嘉堡只得3個。最大的障礙是很多市中心區的市議員至今仍非常排外，反對任何士嘉堡的撥款。 |
發表於 2016-6-1 09:53 PM
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