（法國‧巴黎）國際汽聯（FIA）今年對空氣動力學規則的大改除了讓世界一級方程式賽和的外觀“劇變”，同時也讓
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1 [ q5 n) S* E7 X9 Utvb now,tvbnow,bttvb車身某些部位的設計規範變得模糊，這幾乎是每一次規則大改的“通病”。
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$ y5 x) i8 z5 i' D9 Zwww.tvboxnow.com繼《汽車、發動機與運動》月中報導法拉利的排氣管涉嫌違規後，本週出版的《汽車運動》又披露威廉斯和豐田的的
9 }( W& i) |+ A C" A) Y% n1 ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 g1 H: i3 v+ g$ a3 Y
擴散器設計有越軌跡象，因此很多車隊已打算找FIA對相關規則作出澄清。按照規定，2009款賽車的擴散器高度不得高
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& M2 z3 r, U0 Y) c: i/ Lwww.tvboxnow.com於基準面175毫米。但是據《汽車運動》報導，威廉斯和豐田的擴散器設計方案明顯違反了這一規定。www.tvboxnow.com# u9 a( ^' \5 e8 C+ z
9 {9 g* J- q1 s2 swww.tvboxnow.com據悉，威廉斯F W31的擴散器中央部份採用了雙層結構，下層頂部向下凹陷，在高度上沒有任何問題，但在其上與尾TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 R0 g( C: ~: l. U
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椎間，還有另一層，這部份同基準面的距離，明顯高於175毫米。與此同時，豐田也在這位置做了文章。TF109通過將tvb now,tvbnow,bttvb! X' B! ]3 c4 y* T8 i
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尾椎末梢向上彎曲，又在擴散器的中央後方，添加了一個更高的排氣槽。據稱，TF109的是法拉利曾在F2008及之前的TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. M) E- c/ o8 N5 [# ]/ f; k
4 s1 P- i1 q1 c( Fwww.tvboxnow.com車型上採用的設計。但是，如果運用到今年的新車上，顯然不能滿足175毫米的高度限制。
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- w! y! U s' T& c從空氣動力學分析，像威廉斯和豐田這樣，將擴散器中央進一步“格式化”，可有效的防止擴散器的氣流在低速彎出2 w6 [& U8 r- b0 V; T n+ S
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現失速的現象，進而提高擴散器的氣流抽取效率、增加下壓力，因此獲益是顯而易見的。, T) [$ p! j. T
0 h% g0 U) k. _6 @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。《汽車運動》原文稱，目前已有多支車隊要求FIA對此區域的規則作出澄清，其中雷諾則是第一個表態將付諸行動的車
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3 d( \9 l# @( @* j. c公仔箱論壇隊。“這（擴散器）確實是個有趣的問題。儘管我不認為自己有權評價合法性。” |
發表於 2009-1-31 06:49 PM
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