副手韋健士的離開，整個11月彷彿是車路士「失控」的主因。11月8日到訪利物浦前，車仔是一支極難被擊敗的球隊；當在晏菲路淨吞雙蛋後，就算有車長安察洛堤從旁指導，這架藍色戰車已彷如無人駕駛一般。可能，球迷會將輸波藉口賴在缺少林柏特、泰利及艾辛等主力缺陣有關，但其後泰利與艾辛的復出，再加杜奧巴於前線攻堅，昨晚強陣不是又敗在馬賽腳下嗎？或者正如安察洛堤口中所說：「球隊最壞時刻仍未過去。」
再看車路士2010年成績，截至11月到訪紅軍前，各項賽事共錄得42戰31勝3和8負佳績，攻入118球失32球。至於由在晏菲路以0:2落敗計起，近8場只得2勝2和4負，入5球失10球的劣績。以下是統計出來的一些有趣數據：
2.28 – 是0:2敗給利物浦前，車路士於2010年平均每場聯賽的得分。
4 – 有4位車路士球員，在2010年取得15球或以上。
2.81 – 2010年平均入球數字，但自利物浦一役後，每仗平均只得0.62球。
19 – 未敗給利物浦前，全年落敗率僅19%。
6 – 車路士全年曾做出6連勝紀錄。現在？「勝利」兩字已較艱難。
7 – 試過保持連續7場不敗。
8 – 車仔一場最多試過入8球。最近能入兩球的賽事，已是歐聯2:1險勝斯利納。
12 – 作客勝仗數目。與目前相比，自不敵紅軍後未曾做出客場勝仗。 |
發表於 2010-12-10 08:09 PM
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