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[疑難解答] Honda 引擎

想问下各位,到底 Honda i-VTEC 同卖 VTEC 引擎有什么分别? 听讲V-TEC比较好,但是点解Honda现在用 i-VTEC?
本帖最後由 eaglelu 於 2012-11-23 12:25 AM 編輯

http://www.youtube.com/watch?v=9ywhX7BP1m8
i-vtec 以省油為主。如定速著ECO燈,即ivtec 已發生
i 為 intelligent 既是智能,所以說比較來說ivtec為大部分均有電腦控制,vtec有些部分系由手動控制。
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  • eaglelu

現在的vtec同馬力已經沒有太大關系,主要都係為慳油為主
以我所知,I-VTEC係一種新的引擎技術,令車輛於低轉情況下達最高之扭力,目的同樓上相約慳油。
i-VTEC引擎稱之為智慧型可變汽門正時與揚程控制系統。他和VTEC引擎最大的不同處就是
VTEC只能做到汽門的正時(Timing)與揚程(Lift)的控制,而i-VTEC則是連續可變式的汽門正時與揚程的控制。
i-VTEC的優點是更靈敏的低速扭力和絕佳的燃油經濟性。
計較促衝突,與ㄧ人有隙,少ㄧ人空間;與多人不和,空間日蹙,何寬廣之有!
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VTEC眾所周知是透過改變活閥的昇程從而優化引擎的運作效率,在以往的VTEC引擎裡,當轉速達到所謂“VTEC POINT”時,盤頂的氣門搖臂便會因油壓而強制鎖定,令凸輪軸切換至運作於高角度的凸輪山部份,作用角和昇程因此而獲得變化。由於活閥的開合和伸延性都得到改變,引擎便會彷如突然更換上高性能凸輪軸一樣,因此on cam時傳統的VTEC引擎便會具有突然的加速和衝刺能力,成為VTEC引擎引人入勝之處。在i-VTEC引擎推出後,不少鍾情於舊款VTEC的車迷都批評新引擎失去了on cam時那份衝刺感,其實主要原因是新款i-VTEC除了具有以往的VTEC技術之外,更增設了VTC的技術,這款因應引擎負苛而改變凸輪軸轉速的技術,能同時間地為活閥的開合時段作出修正,從而令引擎的吸、燃、爆、排四個衝程的運作更準確,達到低燃耗及排放的效果。因此引擎在on cam時馬力的跌蕩感便相對收窄,加速能力和扭力提昇自然相對地線性。
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