政府提出7項優化現有鐵路線的構思，將諮詢3個月，其中一個方案是把港島鐵路線一分為二，東西往來要轉車。
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按照構想，港島線將由杏花或柴灣站延長到小西灣。港島線西面就會由香港大學
; F _7 K& j0 _4 u% X延長到瑪麗醫院和華富；或者由興建中的南港島線www.tvboxnow.com5 I5 `1 [. j" t4 z8 K- F$ u
、興建支線往華富。tvb now,tvbnow,bttvb, F F+ s0 k( z O4 P
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文件建議，西鐵擬由屯門總站興建一條延線至屯門碼頭。而東涌線亦會興建延線、由東涌總站伸延到逸東一帶的新發展區。公仔箱論壇+ O4 i( v; _$ C4 P* [/ y) f
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其中在北港島線，可有換線和交匯兩方案；換線方案是以隧道形式延伸東涌線和將軍澳線，同時改組現有的港島線，令港島線一分為二，以隧道形式延伸東涌線和將軍澳線，中途交匯，而不影響現有的港島線。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 S. N! [/ Q2 a7 {' N& }' [
/ D+ d+ n% d' h c6 Y0 b8 [8 G公仔箱論壇其中，添馬或銅鑼灣北應較有條件設置換乘站，供乘客轉車，好處是大幅度增加東涌線和將軍澳線直達港島北岸的車站數目，顯著提升該兩條過海鐵路線的吸引力，但港島線會被分拆成兩半營運，港島北岸東西往來的行程可能需要轉車，原有港島線東半部（炮台山站至柴灣站）可開出的最高列車班次數目預計每小時減少。
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! [$ l8 h/ n7 ?$ t交匯方案是以隧道形式延伸東涌線和將軍澳線，中途交匯，而不影響現有的港島線。添馬或銅鑼灣北應較有條件設置換乘站，供乘客轉車。這方案對鐵路網絡的紓緩作用較為間接，未如換線方案般顯著。而東涌線和將軍澳線不連接現有的港島線，部分乘客與現時一樣需要轉車才可到達目的地。
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: E* g9 q3 K8 l" T8 X; N( ytvb now,tvbnow,bttvb政府於2011年3月委託顧問進行鐵路發展策略檢討及修訂研究，於2012年4月至7月進行第一階段的公眾參與活動，提出三個大型跨區鐵路走廊的概念性方案。
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而第二階段公眾參與活動(即日起至5月20日)會重點探討七個地區性優化方案的構思，包括現有鐵路線的平衡路線、延線、支線和新增車站。該七個地區性優化方案分別為：北港島線；小西灣線；南港島線（西段）；屯門南延線；增設洪水橋站；東涌西延線；及增設古洞站。公仔箱論壇; X" e" }9 } a x
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顧問將在第二階段公眾參與活動完成後，全面整合兩個階段收集得來的公眾意見，讓大型跨區鐵路走廊和地區性優化方案的規劃能夠互相配合。整項研究預計於2013年內完成。政府將會參考顧問的最後建議，並依據新發展區的發展步伐，探討不同鐵路項目的未來路向，爭取於2014年內向社會人士交代。 \9 z8 o5 ~2 n8 _2 t% Q
) s8 R6 j4 g C1 n公仔箱論壇運輸及房屋局副局長邱誠武
8 _" B7 t! u, T. l5 G% A! Otvb now,tvbnow,bttvb表示，這些方案均是經初步研究後，值得公眾進一步討論，強調政府在現階段持開放態度，未有考慮造價問題。tvb now,tvbnow,bttvb9 D9 c3 @5 I1 q1 u
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發表於 2013-2-21 11:24 PM
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發表於 2013-2-22 12:53 PM
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