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造價屢屢被踢爆超支的廣深港高鐵，隨時有「爛尾」危機！曾任九鐵主席的立法會交通事務委員會主席田北辰昨日指，高鐵一地兩檢問題最「攞命」，中港雙方已做了最壞打算，在深圳北站預留地方設出入境關卡，高鐵乘客要中途下車辦理過境手續。一地兩檢變成兩地兩檢，令本來預計2017年通車、造價可能高達900億元的高鐵，將慢過現時廣九直通車。tvb now,tvbnow,bttvb7 U& m! j! i5 l( B" @* T
4 J' { y: u: l" o8 n7 x公仔箱論壇田北辰昨出席商業電台節目時表示，高鐵一地兩檢中央未拍板，導致出入境大堂所在的西九龍總站設計一直未能落實，整項設計甚至未招標，嚴重滯後。據他了解，若未來幾個月內仍解決不到一地兩檢問題，「淨係一地兩檢已經可以蹺起你2017年通車」。因西九總站涉及大量配套設施，兩年無可能完成。
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* a1 }/ l9 k# h) ~身兼全國人大代表的田北辰又指，一地兩檢涉及內地官員在香港執法問題，而且不只出入境法例，例如有乘客在車上觸犯中國法例，究竟由香港還是內地執法亦是問題，加上將來一定有人司法覆核，終審法院如何判決內地官員在港執法有否違反《基本法》，甚成疑問。若要硬闖，就要釋法。據他了解，最壞打算最終可能要兩地兩檢，深圳北站已預留地方作關卡。中國無可能每一個城市都為香港設一個關卡，所以高鐵乘客全部要在深圳北站落車辦出入境手續，才可重新上車繼續行程到全國其他地方。
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廣深港高鐵分為兩段，香港段由西九龍至深圳北站，由香港出資建造。內地負責深圳北至廣州南站段，已於2011年底通車。位於龍華區的深圳北站為內地高鐵網中轉站，可接駁杭福深客運專綫。按港鐵原先估算，將來乘高鐵由西九往深圳北行車時間為23分鐘，往廣州南為48分鐘，比現時廣九直通車車程需110分鐘快一倍。但若乘客需在深圳北下車，辦手續後再上車，高鐵時間優勢便會完全抵銷。
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現時連接香港與蛇口的深圳灣口岸亦實施一地兩檢，但出入境設施位於蛇口，立法會通過了《深圳灣口岸港方口岸區條例》，在蛇口設立港方口岸區，使香港法律適用於港方口岸區。本身是資深大律師的立法會議員梁家傑指出，法律上亦可假定高鐵乘客登上北上列車後便已進入中國境，由內地人員在車上辦理出境手續，但相反南下列車便應當作香港境，內地未必接受。/ N( Y5 [% D! i. e; v
+ F% {& W, G6 ~# Z. O" V* U5 X運輸及房屋局局長張炳良昨稱，高鐵一地兩檢涉及法律及操作問題，與中央部委磋商的進展良好，確定各項安排後會交代。他不評論高鐵將超支多少，但承諾政府會做好把關，不會隨便接受港鐵有關工程時間和費用的修訂數字。公仔箱論壇9 E* @0 U% _! p. O5 p
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發表於 2015-5-11 04:43 AM
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發表於 2015-5-11 10:40 AM
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规矩係人定嘅，可以改咖~