[美洲] 省府立法規管拖車業 列明收費明細 議員︰好消息 ， 描述： 加拿大新聞

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省府立法規管拖車業 列明收費明細 議員︰好消息www.tvboxnow.com6 l. `2 O1 @/ i& \3 ]0 a
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9 f- l2 ?) B4 y/ Y0 e; G' wtvb now,tvbnow,bttvb安省政府昨天提出立法，管制拖車業及車輛存放業，保障省內900萬司機利益。這是繼省府削減汽車保險費後，又一加強消費者保障的舉措步驟。公仔箱論壇: J6 Z. K9 v/ @8 X0 g2 f7 [

3 I4 e2 _: }9 o, q7 A+ B$ o修訂《消費者保障法》（ConsumerProtection Act）的動議如獲通過，省內900萬司機將在考慮把遇事的座駕拖走，或存放到那個修車車房時，可以作出決定。9 X7 ~- O0 o) M9 \

  i% N  j% \/ ]4 p# T% D建議的修訂案及附例，將規定拖車司機、公司及車輛存放的車房主理人﹕
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●在將汽車拖走及予存放前，事先必須取得車主或車主代理人的同意，才能將汽車拖走及存放，繼而發出收費單。
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●公開列明收費以及其他信息，如拖車公司的名字及聯絡資訊
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●接受消費者使用信用卡付款TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ x6 A8 }" `4 `8 w3 b) u; s
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●發票單需將服務收費逐項列明，並且列出總數。; E# i: s1 x/ Q+ p. p" Z/ P

9 Z5 H" ]. R; L8 c* F# W0 Zwww.tvboxnow.com納入商用汽車登記系統
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此外，省府動議將拖車納入安省現行商用汽車登記系統，以便省府監察、實施管制，從而改善道路安全。聯串修訂措施及額外監察，將有助降低安省汽車保險系統成本。
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安省消費廳廳長麥茶麗（Tracy MacCharles）說﹕「駕車人士涉及撞車，或在路邊需要幫忙，消費權益需予加強保障。省府做的正是這一點。駕車者對幫助他們的拖車司機、公司要有信心，相信他們會給予公平對待。」
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代表當谷東（Don Valley East）選區的省議員科圖（Michael Coteau）說﹕「省府提出這個法案，對安省的消費者來說是好消息。假如得到通過，對使用拖車及車輛存放的人士，將是消費得物有所直。作為代表當谷東選區的省議員，相信駕車人士將樂見這個措施予以推行，以提高安省消費者的保障。」  X# m6 Z: a% T: M
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2010年，安省拖車司機的撞車率為19.7%，比其他商業汽車司機的1.1%高出很多。
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由省府來監管拖車業，是汽車保險反詐騙工作小組（Auto Insurance Anti-Fraud Task Force）所作主要建議之一，同時是省府汽車保險成本及削減車保策略（Auto Insurance Cost and Rate Reduction Strategy）的一部分。安省現時約有1,200家拖車公司及3,000名拖車司機。

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無良拖車公司收貴10倍. k8 |" W) f9 S3 _, u- M5 p4 |

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安省政府周二公布立例規管拖車行業，希望藉此遏止對汽車保險業的詐騙，降低汽車保費。有保險業界人士認為，法例對降低車保亳無作用，但有拖車業界人士認為，法例有助遏止濫收拖車費的情況。, ]+ U$ F" q* O4 F& {: _
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加拿大華人保險專業協會會董陳劍康，周二接受A1中文電台時事節目《A1出擊》訪問時表示，不少華裔客戶都遇過不良拖車，例如拖車公司會把車輛拖去與他們有聯繫的維修公司，然後收取高昴的費用；就算客人想去自己相熟的車行，也仍然帶客人去別的地方，去到又要客人簽署文件，令客人日後要拿回車輛，到其他車行維修也很困難。也有車主車禍維修後又再撞車，這次到相熟車行才發現，原裝零件全部被更換成其他零件。也有人的汽車撞到嚴重損毀需要報銷，但車行就不會報銷，只會維修到汽車能開，後遺症就不理。保險公司承擔了這類汽車維修的賠償，提高了車保費用。公仔箱論壇; t1 h& z! A1 O. d: J( |

! g* o9 D9 J  a3 A- u應加入簽署文件冷靜期www.tvboxnow.com4 ?# L* R3 l% b! l/ m) C

2 e; C& t* ?1 `& ]1 n& p  [' Uwww.tvboxnow.com他認為，省府周二引入的法例不能遏止以上詐騙問題，從而減低車保。他認為，法例要求拖車業界得到客人同意，才提供服務沒有用，因為車主遇到車禍感到徬徨，加上有些華人不諳英語，難以溝通，拖車公司要他們簽甚麼都會簽。
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: \. H; R+ w6 S/ [3 Awww.tvboxnow.com他認為除非省府加入規例，讓車主有兩至三日的冷靜期，就算簽了文件，都可以取消，才能改善問題。他又認為，法例要拖車公司列明價錢也沒用，因為拖車公司可以把車輛拖去更遠的維修公司，收取更貴的費用，必須設下收費上限，才能收效。! z0 ~0 p7 \0 g
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從事拖車行業的雷先生向該節目表示，行內較普遍的不良做法是濫收費用，有時300至400元的正常價錢，可以去到3,000至4,000元。有些人也會把客人的車拖去有聯繫車行，詐騙保險公司維修費，甚至不理客人反對也載到那裏。他估計，業界有約30%拖車有類似做法。
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他認為，省府立例有助遏止濫收費用的情況，因為客戶會在車輛不知被拖到那裏，才會被濫收費用，若客戶清楚知道收費等詳情，問題不大。但現在也要讓客戶知道目的地，他認為省府的法例未必能改變現狀，反而要業界接納信用卡付款，會令價錢上升約3至4%，以彌補額外成本。

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業界倡書面報價tvb now,tvbnow,bttvb& o5 s# g; ^+ |$ J8 P
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拖車和汽車維修業一致支持省政府立法規管拖車行業，希望能夠剔除害群之馬，對業者與消費者均有利。
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, w! u. n2 O4 z公仔箱論壇在多市士嘉堡經營汽車維修多年的西門指出，現時的拖車行業濫收費用的情況相當嚴重。有客人的汽車在立例前的烈治文山發生輕微碰撞，運送到士嘉堡的短短20公里路程，拖車費要1,000元，修車錢只是大約900元。雖然，大多數的交通意外拖車費用，由保險公司支付。如果金額高，保險公司有時會拒絕支付，或是打折扣。他說，修車行為了避免倒貼，往往要花不少時間與保險公司交涉，又或等待拖車司機與保險公司達成協議。
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他說，高速公路和不少城市有規定拖車的最高收費上限，但等候時間、交通高峰期和夜間附加費等巧立名目的額外收費不一而足。因此有修車業者戲稱拖車行業為「撈偏門」。入行18年的拖車業人士威廉表示，正規拖車公司明碼實價，在拖吊前會先向車主提交書面報價單，列出各項收費，一般壞車甚少爭拗。
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拖車費8年未調整
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. l6 a4 o* \9 v, P# z) U不過他亦抱怨一些政客為了收買人心，而罔顧現實，他指多倫多市的拖車收費，最高為166元，但這是8年前定下的標準。他希望政府立法規範拖車行業，要一併考慮業界生存情況，有合理收費準則。