發行年期短息率勝i Bond 機管局集資建三跑 研推aBond益街坊& c- S7 \! L3 }1 ?7 Q8 u
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新一批政府通脹掛鈎債券(iBond)發售得如火如荼之際,據悉,香港機管局亦正籌備推出類似「iBond」的零售債券「aBond」(a代表airport),發售形式與現行的iBond相似,但為了增加吸引力,正考慮息率較iBond為高,發行年期亦較iBond短,期望與市民共享興建三跑的好處。不過,由於籌備需時,加上仍有相關的司法覆核,能否趕及在明年推出市場,現時仍未確定。
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; h: U! C8 T- F; A三跑造價高達一千四百一十五億元,按機管局於去年底公布的融資安排,四百七十億元來自營運盈餘、二百六十億元來自向旅客徵收的機場建設費,另外六百九十億元為新增借貸。機管局宣布融資方案時已表明,新增借貸的一部分將可能以零售債券形式,既可讓公眾參與,也可獲得財務利益。但因零售債券期限一般較短,定價競爭力會較其他選項弱,要再進一步研究條款。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 n3 B! K' }5 v0 d* b! }/ P L
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陳鑑林倡彈性安排發債
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據悉,機管局經過半年研究後,屬意推出暫名「aBond」的零售債券,息率較iBond為高,發行年期較短,是「益街坊」做法,期望與市民共享興建三跑的好處。不過,由於籌備需時,加上仍有相關的司法覆核,能否趕及在明年推出市場,現時仍未確定。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# d8 {- v4 d2 `+ \9 g- F: y
8 _/ Z% B% A6 p公仔箱論壇機管局董事林健鋒去年已提倡推出機場債券,可向港人發行二至三百億元債券,提供稍高於通脹的利息,為市民提供多一項能跑贏通脹的投資工具。但林健鋒昨日回應查詢時指,機管局董事會未討論財務安排,他未能評論。機管局發言人則指,有關三跑道系統的其他融資安排,包括借貸及保留機場營運溢利投入項目等。目前的籌備工作中,包括研究發行債券的可行性,完成後機管局會公布相關安排。% K: h6 N! s3 P$ u( x# F
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涂謹申憂息率乏吸引力* h0 Q! `) W( N2 s9 e" g1 H5 A$ H
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熟悉金融市場情況的金融服務界立法會議員張華峰認為,若機管局發行「aBond」,發債規模可以佔建築價的二至三成,約三百至四百億元。但他指該債券也有風險,如經濟情況逆轉、周邊的航空區域協商問題能否處理等,回報率要有六至七厘才算吸引。民建聯立法會議員陳鑑林則認為,機管局可以彈性安排發債,若首批債券供不應求,「當然是發多啲好啲」,也可在往後數年觀察情況,再行發債,若能較政府發行的iBond高出半厘至一厘利息,已十分吸引。& M1 e, ]7 L: v) m( Q
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民主黨涂謹申認同機管局可向市民提供更多穩健的投資工具,但他也擔心,機場債券以市場價發售,息率對市民欠缺吸引力,「機管局的評級穩健,其實唔使畀咁高息都可以借到錢」。若以高於市場息率發債,機管局也發過其他債券,若「aBond」息率較以往市場上其他同類債券高,國際投資機構會擔心機管局「亂派錢」,「iBond唔同喎,政府發,想點派都得」,擔心此舉會影響機管局評級。 |