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西港島線舊樓裂縫處處 2毫米擴至6毫米闊 學者﹕無鑽挖不會如此

本帖最後由 felicity2010 於 2013-5-13 06:09 AM 編輯
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1 y' `* F8 V1 E, ^. R公仔箱論壇西港島線舊樓裂縫處處   2毫米擴至6毫米闊 學者﹕無鑽挖不會如此
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: Z( q  ], ?% P- x! @tvb now,tvbnow,bttvb【明報專訊】明年完工的港鐵西港島線,地下鑽挖和爆破工程已進入尾聲,但不同政黨的中西區區議員向本報反映,走線途經的多幢舊樓出現了大小不同的裂縫,懷疑是工程造成。其中一大廈業主展示港鐵2009年施工前的驗樓報告,顯示大廈走廊牆身原只有1至2毫米闊的裂縫,但同一裂縫至今已擴闊至6毫米。港鐵證實施工至今3年多共收到194宗樓宇損投訴,較去年初只有70宗增加一倍多,但強調公證行至今完成的調查個案,均證實投訴與工程無關。
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) y; B5 t' H. jTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵﹕公證行查證無關工程
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0 p2 a+ b" U3 {公仔箱論壇港鐵表示,會透過承保的保險公司,聘請公證行為大廈覆核投訴,公證行非由港鐵聘請,故公正獨立,但不少議員均質疑此舉仍有利益衝突之嫌(見另稿)。
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8 m, v9 _, o- R; \6 r西港島線3個新車站和走線,包括西營盤、香港大學及堅尼地城,建造時均要穿過密集的民居地底。上環至西營盤一段以隧道鑽挖機施工,西營盤至堅尼地城一段則在深入地層透過爆破方式進行,目前工程已近尾聲。# @% E8 f- t! I  A
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按港鐵向區議會提交文件,工程展開至今,逾200個居民投訴樓宇或有裂縫,當中以西營盤最多。港鐵並證實,過去3年共收到194宗居民投訴樓宇出現裂縫或損;比對去年初只有70宗,數量大增一成多。tvb now,tvbnow,bttvb: `7 X+ M1 W( n/ T5 p1 ~
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損毀投訴去年急增 3年194宗1 |+ y) R, k2 a! y0 e
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位於未來香港大學站、山道出入口旁的新安大廈,2008年曾花500多萬元大維修,記者近日到場觀察,發現大廈滿佈數十條裂縫,業主代表早期曾向港鐵投訴,但被公證行否決。按港鐵09年工程展開前為大廈拍攝的裂縫紀錄照片,有關報告指大廈裂縫全部不超過3毫米闊,但本報記者再到同一地方觀察,卻發現7樓走廊的一條裂縫闊度,已由2009年的2毫米擴闊至6毫米;梯間另一裂縫,亦由不足1毫米擴闊至約2毫米(見圖)。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 K$ n0 z! t/ R  T5 H$ u' y
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記者把照片轉交兩名工程及測量專家分析。香港專業教育學院建造工程系主任陳子明認為,大廈內兩條走廊的牆壁近地面的裂縫較大,明顯「是新的近期擴大的裂縫」,又指大廈或會因樓齡高而出現幼裂痕,但從學術角度分析,若大廈底無鑽挖工程,令相關地面沉降,便不會出現今天的情境,即幼裂痕不會出現這麼大程度擴闊,導致大廈結構可能惡化。
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' W8 m# E, g% `: s( o# n香港測量師學會副會長何鉅業表示,難從相片輕易下結論,但大廈裂縫擴闊有可能是受外力如工程鑽挖所影響,令原本結構已衰老的大廈加速,目前最重要是確保大廈結構安全。他從相片評估,大廈後樓梯已出現不同損眦,或影響樓梯的逃生功能,建議業主盡快維修,或與鐵路公司再商討,盡快維修。
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7 m4 F! @0 p5 P7 Btvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, e' [4 H& y5 \9 I$ s+ L9 {
港鐵稱數據定期交屋署 屋署兩周未覆提問公仔箱論壇9 Y3 [% X3 u. ~+ x7 @% w
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港鐵發言人回應本報查詢時,重申接獲投訴的個案,一般都是大廈自然老化、日久失修等,而根據附近監測紀錄,評估數據後推論不可能引致有關損。港鐵強調,在工程前已在鐵路沿線附近380幢樓宇勘察、安裝監測點,數據定期交屋宇署監察,確保不會超出署方訂立的「容許值」。4 j* r- S- |; \" M0 o, p3 C3 g
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本報自4月30日起多次向屋宇署查詢有關「容許值」為何、署方如何設定此「容許值」,以及有否跟進公證行為住戶完成的調查報告,但至今接近兩周仍未獲回覆。
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0 y- q; x4 d. E& \5 [* |www.tvboxnow.com學者質疑政府監察程度不足
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陳子明則質疑港鐵所指的監察儀數據未有超出標準,是否已足以證明有關工程不會令一些較舊建築物損;而政府只依賴港鐵提供的數據,監察程度是否足夠?對於目前本港有不同新鐵路項目施工中,如沙中線和南港島線等,隧道亦將穿過民居,陳子明建議小業主應計畫好,自行或找測量師協助做有時序的相片紀錄,以先後比較作為證據,並建議政府改善監察機制,甚至可資助業主自行聘請公證行。公仔箱論壇3 [- B' l0 p9 e
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明報記者 鄭穎瑩0 V* j1 D: g! [
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向港鐵投訴有多宗損毀報告的西環新安大廈(箭嘴示),樓齡48年,大廈距離日後港鐵西港島線香港大學站其中一個出口僅約20至30米,目前該出口正施工。(李紹昌攝)
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) Z  j( w5 P( i7 U9 _8 W- VTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公證行被指港鐵間接聘請   議員質疑利益衝突9 b* N6 z* K# ]$ s  N
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  z8 W( q/ X5 k# z+ Stvb now,tvbnow,bttvb【明報專訊】根據港鐵現行機制,鐵路工程引致的樓宇損投訴,一般交港鐵委聘的保險公司再聘請公證行處理,港鐵發言人強調公證行非其所聘,會專業審理投訴;但立法會議員及區議員不認同,認為公證行仍是港鐵「間接」聘請,有利益衝突,未必能公正處理投訴。有議員建議港鐵津貼受影響者自行聘請公證行,以彰顯獨立性。. O) C/ u4 B+ ^( g' e# C

7 U' o4 r  k: ?! g/ Ntvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. b$ r# J' N/ M
港鐵倡業主自行聘專家檢視TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 O9 O+ @+ o4 o

, t1 l, U0 T+ J' b+ B0 b( Ytvb now,tvbnow,bttvb翻查資料,自西港島線工程於2009年展開後,不少區議員和立法會議員曾質疑港鐵處理投訴的機制,認為港鐵一直沒公開公共地方監察點數據,而交由為港鐵承保的保險公司聘請公證行處理樓宇損投訴,令投訴處理不夠中立。中西區區議會前主席陳特楚曾建議港鐵可參考市建局類似做法,指市建局在舊樓重建估值時,會資助業主自行聘請獨立公證行或測量師。tvb now,tvbnow,bttvb5 i$ l3 ]' h5 d

' w+ c4 k% I2 n: z3 f$ R公仔箱論壇港鐵發言人重申,公證行是由保險公司以第三者身分負責聘請,非港鐵聘用,會以專業態度審核申索個案,強調此亦是其他國家處理損索償慣常做法。港鐵高級統籌工程師梁家華過去曾稱,西港島線爆破點逾千,數據要不斷更新,並由專業人士分析,上載至網頁或會造成闡釋錯誤。他「反建議」業主可自行聘請專業人士,若證明損眦是工程引致,索償可包括聘請專業人士的合理費用。
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指費用難負擔 區議員轟欺壓: t5 i% u2 X- k( ]6 l* u

7 k; {; C( j! j! W) I! ]www.tvboxnow.com民主黨區議員黃堅成認為港鐵目前做法是欺壓市民,指一般舊樓業主若要投訴便要「夾錢」,單是聘請工程師初步為大廈檢視,已需數萬元,若再自行委聘公證行兼對簿公堂,費用難以負擔,一般業主根本不敢冒險。他認為政府應主動負責工程監測,而非單靠港鐵提交資料。
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甫花500萬維修屋署驗收   港鐵動工裂縫增石屎塌
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* V1 N; `3 F/ [' {$ f& F5 D3 X+ u公仔箱論壇【明報專訊】位於西營盤山道口、有48年樓齡的新安大廈,與未來的港鐵香港大學站出入口相隔20米,大廈法團司庫施金昌坦言,該大廈在2008年才用了500多萬元大維修,但自從爆破工程在09年展開後,大廈梯間牆身已現數十條裂縫,並不斷擴大,情令人擔心,「未想到港鐵站未落成啟用,幢樓已經破落不堪」
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住所塌整幅石屎 自行修補tvb now,tvbnow,bttvb) G% Y: X+ E( o7 v  M" o
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新安大廈分高低兩座,離地盤最近的是低座,大廈各層梯間和牆壁紛現大小不同的裂痕,多達數十條。低座7樓的業主許先生憶述,兩個月前其單位一條橫樑上的一幅半米乘一米石屎整幅塌下,幸好當時家人全部外出工作,未有受傷。他坦言想過向港鐵投訴,但見大廈法團早前向港鐵投訴多時,均難以成功,故亦寧願自行花費修補,以免石屎愈塌愈多,他擔心大廈會否變成「危樓」。公仔箱論壇5 R  P! \1 s7 H" K& e

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法團嘆難斥資與港鐵對質
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施金昌坦言,大廈在08年成功向房協申請每戶3000元維修資助,最後花了約500多萬元維修,包括修補外牆、更換水喉、檢查公家牆壁等,當時梯間牆身都已修補,屋宇署更有驗收,但到了2010年底外牆裂縫增加,當時正值港鐵爆破工程,但公證行否定裂縫與港鐵工程有關。他坦言,大廈法團難以再斥資聘請工程師或公證行與港鐵對質,「即使覺得不公平,但要請一個工程師要十多廿萬,小業主根本負擔不來」。
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( A+ C! G  h. t: m! n. `www.tvboxnow.com住在西環新安大廈7樓的許先生,月前家中冷氣機對上的一幅石屎牆突然倒塌(見圖中iPhone屏幕),他質疑這與港鐵工程有關,但由於擔心調查需時,最終選擇自行維修。(李紹昌攝)
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