港珠澳橋覆核政府上訴得直鄭汝樺：延誤令造價增 65億

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東涌居民朱綺華就港珠澳大橋環境影響評估提出司法覆核，上訴庭昨裁定政府上訴得直，認為環評毋須加入基線評估，即對比假設不建大橋與興建大橋的空氣污染數據差距。運輸及房屋局指因司法覆核阻礙工程進度，大橋造價增加 65億元；但有工程界人士指，目前環球經濟疲弱，物料成本有跌價迹象，延遲工程反而減省成本。
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港珠澳大橋司法覆核的裁決，直接影響日後其他工程的環評要求。上訴庭副庭長鄧國楨、法官夏正民及朱芬齡一致裁定政府上訴得直，兼可取得原審及上訴的訟費。判詞指路政署提交的環評報告毋須獨立評估沒有工程下的環境狀況，然後與工程展開後的可能影響作對比，因《環境影響評估條例》擬備的《技術備忘錄》及《研究概要》無這項要求。
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" b( ^/ p  F' J公仔箱論壇毋須比較建與不建不過，上訴庭指出，工程倡議者仍有責任減低污染，無論有工程與無工程之間的影響對比是多少，否則環保署不會通過環評報告。tvb now,tvbnow,bttvb+ G9 [7 X% d$ G' p
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上訴庭續指，原審法官審訊時可能受環保署署長代表律師的陳詞影響，以為《技術備忘錄》及《研究概要》沒要求工程倡議者減低污染，於是裁定環評報告須在沒有工程的基線上與工程展開作對比，以便環保署署長制訂減少污染的措施。
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運輸及房屋局局長鄭汝樺在裁決後指出，會盡快完成法定及撥款程序，趕及年底展開大橋工程。她指工程因司法覆核延誤一年，工程價格上升及需修改施工方法壓縮工程時間，將令造價額外增加 65億元。現時大橋的前期功夫，包括設計、勘探及招標已就緒，估計可如期於 2016年通車。
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業界不欲追趕進度不過，有工程界人士指出，建造業根本沒足夠工人承接加速的大橋工程，業界也不希望壓縮工程時間表，以追趕珠澳兩地的進度。環保署則指，會貫徹按《環境影響評估條例》的要求、準則和程序，執行法定的評估要求和審視各項指定工程項目的環境影響。
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; i# s4 B- ~+ z  t1 T( CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。環保署署長 09年通過港珠澳大橋香港口岸及香港接線工程兩份環評報告，並發出環境許可證，准許大橋香港段工程上馬。東涌富東邨六旬居民朱綺華擔心附近空氣質素變差，去年申請司法覆核挑戰兩份環評報告，今年 4月獲判勝訴，工程被迫叫停，環保署署長提出上訴。朱綺華也有提出反上訴，質疑環保署採用的空氣質素指標，但被上訴庭駁回。案件編號： CACV84/11 3 u% u( k/ s' C+ m  t9 _