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英國媒體《汽車運動》報導稱，尾隨阿隆索在比利時站一號彎的恐怖事故，封閉式座艙設計進入F1明顯已成必然。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 G4 o, i2 m6 ]. E, G
. Y7 b2 S. b |. I$ O1 l* Hwww.tvboxnow.com在上周舉行的F1比利時站中，法拉利車手阿隆索捲入了一起由路特斯車手羅曼-格羅斯讓觸發的多車連撞事故，www.tvboxnow.com4 X" s/ r* O- x* J/ a
當時法國人駕駛的E20賽車，從F2012車頭越過，險些撞到阿隆索頭部。公仔箱論壇- u: c; _* F" Y8 T6 o
4 E! u! m1 x8 V" H: f7 N7 G7 t, o% `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。這次有驚無險的事故，再次暴露了F1賽車最大的安全弱點——開放座艙設計。
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事實上，早在兩年之前，作為F1主管團體的國際賽車總會，就開始研究如何提高F1賽車對車手頭部的保護能力。tvb now,tvbnow,bttvb5 h. y y6 Z( m. o7 L
2010年12月22日，當義大利媒體《Autosprint》率先披露FIA考慮在F1賽車上引入風擋還被車迷認為是笑話時，實際上FIA已經在幕後從事相關的測試研究工作。公仔箱論壇& j! g8 u9 \& @! u: n$ s4 ^
# X" `# j% Q, t( p" @4 f+ d公仔箱論壇後來的事情大家都知道，國際賽車總會先後在2011年7月，2012年4月，對外發布了測試封閉式座艙，前置防滾架等對車手保護能力的研究影音。
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邁凱輪技術總監帕特-洛維(Paddy Lowe)便參與了該項目的研究。他在比利時接受採訪說，阿隆索在斯帕的事故，8 n1 U. F1 T: W7 W! ]" P! F/ ]" W
應該成為提醒人們認知該工作有多重要的警鈴，FIA應加大這方面的努力，力爭最早在2014年改進座艙的設計。
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; } H, o% ~( g( N" |) otvb now,tvbnow,bttvb“我認為2014年在計劃當中，因為我們一年之前就開始了這一項目。”帕特-洛維說道，“我個人認為這是必然的。因為這是我們暴露出的一個巨大的安全問題。”$ M3 z8 x1 ]: M, |, @* j- C
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“你一次一次的見到這樣的情況發生，認為‘很走運’；但是總有一天運氣將不再。”
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9 D: u- e2 O) O# U& v& o0 Ewww.tvboxnow.com兩起重大安全事故，推動了國際賽車總會對封閉式座艙設計的研究，一起是2009年，F2車手亨利-蘇堤斯(Henry Surtees)被飛出的車輪砸中身亡後，tvb now,tvbnow,bttvb; e/ L/ I, Z0 r3 y/ m1 A' e
另一起是同年法拉利車手菲利佩-馬薩在F1匈牙利站的排位中，被飛出的癱瘓擊中頭部導致重傷。
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FIA對提高車手頭部保護能力的研究，截至目前主要測試了三種方案，風擋，戰鬥機式封閉艙蓋，前置防滾架。
0 v) U7 D3 u% `# \ J- t( ~5 M公仔箱論壇帕特-洛維說，FIA最初傾向於第二種方案，但現在已被摒棄，原因是根據測試對比，防滾架、籠狀的結構更好。
! @7 w% v3 H/ Q% d) v- c公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 u* w6 E9 H, g0 c( T& _# B
“我們製造了一個測試樣本，對其結構進行了各種衝擊測試，比如被飛出的車輪擊中，結果是非常成功的。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 D% S+ C$ c9 H P
所以我們掌握了一些我們所需的角度上的參數訊息，部件的強度訊息。現在這方面的工作進展到評估其視線。”, Y' _1 h6 Y* S; [
w: Z! _" P0 h% r7 l5 K; {/ ?, nwww.tvboxnow.com“理想的狀態下，車手不希望視線被任何東西遮擋，但話說回來，當你駕駛一輛民用車，即便是一輛老款的大眾迷你巴士時，
1 [7 s( _0 _+ R- i8 h" ]( O+ ?. Ctvb now,tvbnow,bttvb中間不也有一根立柱麼？你只是需要去適應，不是麼？我們研究發現，只要立柱的尺寸不要太大，你是可以逐漸適應的。”7 e# ~* \! ~( e
5 A' Z; Y b9 p. C7 t( R) f/ T5 h x公仔箱論壇“所以我們獲得了一些有關立柱尺寸的參數。現在，我們著眼於對立柱的尺寸做些什麼，並讓其達到正確的強度需求。”3 s; x1 f c* r0 I1 |1 i4 z
* I" c7 k) T% _2 [3 V% q6 P. X0 y關於封閉座艙設計的研究，法拉利領隊多梅尼卡利認為切勿操之過急，因為還有大量的其他安全問題需要納入考慮。
- @% m" [2 ~1 l7 ~) dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
. a! U" M. u$ Z* ~1 Rtvb now,tvbnow,bttvb“我們是幸運的，因為阿隆索頭上什麼也沒發生。”義大利人說道，“我們正同FIA合作研究正確的保護系統，因為根據我們的測試和研究， ^/ i* r$ V7 g: I ?
我們還可能同時遇到其他的問題——比如萬一遇到著火或者更糟糕的情況如何移除保護系統，所以我們需要對所有這些進行非常周密的分析。” |
發表於 2012-9-5 05:46 PM
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