[資訊] 賦予多元樣貌，新世代FORD Mondeo追加Hybrid、斜背與旅行車款

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隨著FORD集團於9月6日在荷蘭阿姆斯特丹Ziggo Dome舉辦的「Go Futher」品牌宣誓活動展開，新世代Mondeo其相關規格也逐漸明朗化，除了標準四門房車與導入1.0L EcoBoost動力之外、如今更宣布追加五門斜背、五門旅行車與Hybrid油電動力車款，且也會首度為柴油動力車型新增4WD四輪驅動車型。

新世代Mondeo五門斜背車型。

正如同本報先前所介紹過，新世代Mondeo與兄弟車款Fusion與在外觀方面幾乎僅有在車尾徽飾方面有所不同，採用FORD最新家族特徵的梯形水箱護罩以及稱為〝power dome〞的引擎蓋設計，加上自動調節式全LED大燈。Mondeo是FORD首款遠、近光、轉向指示燈都採用LED光源的車型。不過如今所追加的五門斜背與旅行車款之後，可是羨煞歐洲以外的消費者，其中源自於前身車款Sierra車系即存在的五門斜背車型，藉由流暢的車頂與尾部曲線，營造出覺四門房車更為動感的線條，至於在歐洲市場行之有年、有著固定客層的旅行車款，即便在車尾新增了一截尾廂，但其流暢的線條並不會予人一種累贅的感受，而所增加的乘載空間更是這類旅行車型在歐洲市場屹立不搖的主因。

新世代Mondeo旅行車型。

而在動力方面，新世代Mondeo除了先前已確定的EcoBoost直四渦輪直噴汽油動力與Duratoq TDCi直四渦輪柴油動力、搭配六速手排或六速PowerShift雙離合器自手排變速箱外，日前也宣布歐規車款還會有著1.0L EcoBoost三缸渦輪增壓汽油引擎，如今更將追加Hybrid油電複合動力車型、同時也是FORD在歐洲市場首度推出HEV（Hybrid Electric Vehicle）車型，搭載新款排氣量為1999c.c.的直列四缸自然進氣汽油引擎，採用Atkinson循環、DOHC 16V配置、輔以iVCT進氣端可變氣門正時技術，具備141hp/6000rpm最大馬力與17.8kgm/4000rpm峰值扭力，在搭配電動馬達、35kW鋰離子電池模組與代號HF35的e-CVT無段自動變速箱之後，具備185hp最大馬力與18.4kgm峰值扭力，並提供了市區20km/L、高速18.87km/L的傑出油耗表現。

新世代Mondeo HEV油電車型。


進入車內、新世代Mondeo依照人體工學原理設計的內裝、以考量駕駛者為設計理念的飛航式座艙設計，配備MyFORD Touch的SYNC車載多媒體語音互動系統與8吋觸控式螢幕，可讓駕駛人在雙手不離方向盤，雙眼不離路面的前提下，透過已連接的手機及數位設備撥打電話或者播放音樂；還能利用語音指令，操控車內的空調設備、收音機、CD和導航系統，提供車主無與倫比的行車體驗。同時也針對原本「MyKey」科技加以升級，具備限速警示、安全帶警示、燃油不足警示及行進間禁用手機等功能，並配備後座充氣式安全帶、車道偏離警示系統（Lane-Departure Warning System）、自適應巡航系統（Adaptive cruise control）、自動停車輔助系統（Active park assist）與BLIS盲點偵測系統（Blind Spot Information System），讓安全防護獲得進一步提升。


在車型配置大致底定之後，新世代Mondeo也即將於本月底於2012年巴黎車展中進行全球正式首演，屆時更為完整的規格豬源與動力配置也將盡數出爐，只是未來新世代Mondeo極可能改為以進口方式導入國內市場後，是否有機會導入這些更為多樣化的選擇還有待福特六和加以評估。