返回列表 回復 發帖

[香港] 沙中線過海段通車或再延期 屯馬車費短貴長平怪現象難修正

沙中線屯馬線原定今年第3季通車,消息指有機會提早在今年6月底通車,惟若以現時票價結構釐定屯馬線車費,或會出現「短貴長平」的情況。港鐵行政總裁金澤培今日(26日)在周年股東大會上承認,有關票價問題屬歷史遺留下來的原因,由於不同線路有不同處理方式,未來會通過每年票價機制逐步調整,並承認需時解決相關問題。至於屯馬線大型測試工作已完成,金指,通車工作相當順利,而政府正審批通車日期,另有消息指最快下月通車;惟沙中線過海段、即紅磡至金鐘段,若要如期在明年第1季通車情況嚴峻,意即難做到。% U4 Q( F+ C! V. ?

2 M; Q9 A1 |0 W" H7 O公仔箱論壇
$ |; B0 m& S8 Z  A' etvb now,tvbnow,bttvb至於廣深港高鐵段因新冠肺炎疫情停擺逾1年,目前仍然重開無期。金指出,高鐵站重開一事,要視乎港府與廣東省政府之間的協商,港鐵亦已準備好在本港與內地能通關之時,提供高鐵服務。而根據港府與港鐵的協議,當高鐵客量少於預期15%時,政府全資擁有的九廣鐵路需承擔70%虧損,港鐵重申會與政府根據合約商討。+ W6 m; J& K- d& P% g( M( M
公仔箱論壇; B; R5 ?) T* ]9 R
金續稱,港鐵未來會投放1,000億港元推行多條新鐵路及上蓋發展項目,包括東涌西延線、屯門南延線、北環線及小蠔灣車廠上蓋,將提供大量就業機會,亦會如常尋求融資,及發展新電商策略等。www.tvboxnow.com7 k/ i% o( }( v$ L
公仔箱論壇: `7 A9 Z: L' j* u( ^
另外,港鐵主席歐陽伯權在股東大會前透露,港鐵正實行新企業計劃,以保持競爭力,並定下三大方向,包括充分發揮香港核心業務、保持中國內地及國際業務發展,以及投入新科技,並會盡力推行減排及綠化車站措施,並在車站增設洗手間育嬰,管治上亦會重組架構,釐定權責工作等。
# K! @  a, Z2 H* k. G, V4 S# X% j1 d公仔箱論壇
3 i1 {0 s, i) _( d- j# g) p3 |5 jtvb now,tvbnow,bttvb被問及港鐵是否會就接種疫苗的市民提供優惠,以增加接種誘因,金澤培稱會積極參與討論。而歐陽伯權補充指,已與政府商討安排外展接種事宜,會方便及鼓勵員工接種,但強調接種疫苗要視乎個人意願。www.tvboxnow.com! w- f' M8 j- Z; K
公仔箱論壇) R  F; D/ t0 d# P) R9 D  z* l
立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌表示,據知政府會於日內公布屯馬線全線通車日期,又指根據以往慣例,一般會選擇公眾假期,故6月最後一個星期日、即6月27日機會較大。他稱屯馬線全線橫跨新界東及新界西,全程較長,萬一中段行車出現問題,列車可能未能按時返回車廠,因而影響班次,促港鐵應預備足夠列車作後備,避免該情況。
. M2 G0 B2 U* X# _2 |8 n! |9 K; utvb now,tvbnow,bttvb
% W' ?, a! Q( h& a0 ~+ V至於過海段有機會再延期方面,陳指沙中線及高鐵一樣,政府均以「服務經營權」模式批予港鐵建造營運,「結果搞出個大頭佛」,認為未來不應再用「服務經營權」模式。他又認為過海段通車時間仍有潛在風險,或明年都未必能通車,有機會延至2023年,促屆時港鐵必應所所交代。
返回列表