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[賽車] 法国大奖赛:英雄还是狗熊

法国大奖赛后,Planet-F1的Andrew Davies评出了他心中的英雄和狗熊…… TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 f: n! D( m5 C* x! r7 W
比赛之星 公仔箱論壇) @: s7 k/ p0 Z4 {; g

6 P" {! N8 Z( X+ ewww.tvboxnow.comKimi Raikkonen,法拉利,第二名
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莱科宁在这个下午显然是那名更好的法拉利车手,他在下午闲庭信步的摆弄着方向盘上的按钮,等待自己的赛车进站。直到排气管开始松动之前,他很好的掌控着比赛。即使在那之后他仍然保持着英雄的速度。在47圈,他甚至做出了出乎寻常的1:17:984,这时几乎所有人的圈速都保持在1:18中间。这当中的相当一部分功劳属于Chris Dyer以及其它法拉利工作人员,他们造出(以及维护了)这么一辆坦克(排气管会飞的坦克……|||)。这是法拉利在Magny Cours优势的集中体现,即使一辆破车都能在这里拿下亚军。马拉内罗的工作人员好样的!www.tvboxnow.com: x9 [3 N+ q" g$ V$ v
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本场最佳超车8 }3 E$ d& [% x: k, ~6 ]$ d3 T
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19圈,刘易斯·汉密尔顿超掉12位的费尔南多·阿隆索。www.tvboxnow.com5 O3 f) [5 @" U* r3 |# z, K6 L6 E
Lewis很轻而Fernando较重,不过Magny Cours的高速弯角仍然很难追上别的赛车。Hamilton设法给两届世界冠军施加压力,直到阿隆索在Estoril走大了,而他紧紧走在内线,处于超车的很好位置。
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阿隆索显然没有想到在他的赛车指向弯心时Hamilton可以超过他。如果阿隆索更早一点到达弯心,他会为一场很大的事故负责任(1997年的Jerez事故……)在这里,Lewis放过阿隆索是可以理解的——在第19圈他就进站了,这是一个伟大的超越。$ A4 A( [$ D( F) O. c
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英雄

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) e* c  d: t, A3 N$ j, U& y4 H1 q公仔箱論壇菲利佩·马萨,法拉利,第一名4 a; i# ?; _" N. I8 o+ L1 Q
本场比赛的转播令人震惊。我期待着看到许多次Felipe Massa的女朋友(作者搞错了,人家都结婚了)紧张的咬着指甲看着监视器。本场导播很有勇气的决定把注意力聚集在比赛上。它们不理解,这是Magny Cours,F1的无聊之家。我们需要得到应有的安慰。虽然马萨在赛后很高兴,不过他幸运的获得了一场不属于他的胜利。不过这种场合下他是那个应该感到荣耀的快乐的小伙子,或者其它场合,步履蹒跚的人会偷走他的胜利。
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亚诺·特鲁利,丰田,第三名
# P' w. `7 q  x" n, Y/ K( m公仔箱論壇在法国大奖赛的最后一圈(04年,由此直接导致了特鲁利被踢出雷诺)把领奖台送给了老巴之后,今天Jarno绝对不想把这个送给Kova了。他起步很好,对阿隆索和Kova的抵抗都很有效。考虑到银石的高速弯角和Magny Cours没什么区别,Jarno的状态应该不错。
/ n1 r3 Q1 S5 b, m1 R- ]1 h8 v4 e海基·科瓦莱宁, 迈凯轮, 4th
& o  _) W' L% J/ X7 ~& B+ p/ vtvb now,tvbnow,bttvb我藏不住自己的想法:Kova缺乏成为顶级车手的杀手本能,他在加拿大被Vettel挡在身后,在其它比赛中被Fisi挡着。这在其它迈凯轮·前·现车手中不会发生:阿隆索,蒙托亚,莱科宁或者汉密尔顿。在法国他被特鲁利挡住了。当Jarno的抓地力很糟糕的时候,这名讨人喜欢的芬兰人也没法超过他。第四名比他最近的成绩好多了,但是在法拉利能够期望马萨在莱科宁后面(反之亦然时),你不能对Heikki跟随Lewis拿下1-2有着同样的信心。
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罗伯特·库比卡, 宝马, 5th

) z6 n5 D& Q# m+ ^+ YTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ {. ?# ]5 A( G/ d" f7 K& {+ b; d
库比卡在法国站看上去不像一个世界冠军争夺者,不过和海费悲惨的比赛相比还不错了。至少四分比一个通过维修区处罚和不友好的媒体相比好多了。www.tvboxnow.com" V* k6 @- \# c) O  Q; v/ L
马克·韦伯, 红牛, 6th: c$ M5 U) c0 P. ?6 d  x, B$ m6 x5 A

& Y% Q1 [, m% V5 T5 P( F! vtvb now,tvbnow,bttvb韦伯通过在DC前面结束比赛并且拿更多的分数,执行了红牛的自然规律。红牛的坏消息是,随着威廉姆斯的退步,丰田很容易的赶上来了。tvb now,tvbnow,bttvb2 I# n' n6 V9 t) C; P) F
小皮奎特tvb now,tvbnow,bttvb# l7 S6 S  g( S, l) p
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终于有分了!皮少爷拿了些分,还没把车扔到路边。更重要的是,他在比赛结束前超过了他们车队的领袖。这时你一定真的想听他们的无线电吧。或许我们必须设定一条规定,车队只有在公开无线电时才能通过TR讲话。那样的话,车队可以选择沉默——他们才不会呢。
2 \% z9 A7 w1 V& M* J8 L8 y公仔箱論壇狗熊
; \5 [: ]& f8 Q- I/ e2 I3 }tvb now,tvbnow,bttvbFIA的可信性
2 _( [3 B, d% v4 T% Stvb now,tvbnow,bttvb在加拿大Lewis 公仔箱論壇+ M3 s+ n. a7 K) u. A5 d  M
Hamilton的维修区事故处罚是合理的,二同场比赛中Vettel仅仅通过一次又一次的在最后一个弯角切过之字弯而挡住科瓦莱宁。他没有被处罚。
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在法国,Lewis Hamilton只能通过在Imola减速弯离开弯心超过了Vettel。他也受到了正确的处罚。那么,如果Lewis在法国被罚,为什么Vettel在加拿大不被罚呢?
' c- O) u6 \: D1 t% g/ o  e" bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。在排位赛Q1当中,Kova试着离开正在做成绩的韦伯的赛车线,不过他有些晚了。韦伯没有因此失去时间,而Kova却被罚掉了5个位置。还是在排位赛上,我们看到了Bourdais的单圈中出现了一辆冲向阿德莱德发卡弯的法拉利。法拉利没有动,而Bourdais需要离开赛车线。这不够一次处罚么?规则应用的不稳定性使得F1的比赛干事成了一堆笑料。 www.tvboxnow.com, U( o( E& V( i6 E1 Q) K
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想想把,马萨在加拿大光荣的超越只有通过离开弯心,两只轮子踩在路肩里面的草上才能成功,然后呢……?他的确没有切过弯心,他不过是切过弯心的草地了。
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- A$ P) j; M2 Z9 M( N* N  P9 E0 M- Ptvb now,tvbnow,bttvb行尸走肉的ITV主播www.tvboxnow.com1 k1 U" k9 B- m) I
ITV的James Allen(JA,PF1编辑狂野的恨)在最后一次广告之后绝望的宣称,“我们进入到戏剧性法国大奖赛的落幕时分了”。那么,他在看什么?
) n4 w9 U3 W4 G% Ktvb now,tvbnow,bttvb(后面省略了,AD对ITV真是此恨绵绵无绝期啊……还有,容我再次鄙视一下五圈台的“迈凯轮车手莱科宁”!) TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 y9 V: x$ F+ R- f9 j
Lewis Hamilton, tvb now,tvbnow,bttvb  M- j1 O0 n: I
McLaren, 10th
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每个人在赛前都会说他一定会“激进的驾驶”,并且他也很激进。是啊,他犯了个错误,过早超掉Vettel,不过谁知道我们需要在大奖赛里做什么。你知道如果阿隆索,汉密尔顿,莱科宁和库比卡被挡在后面,他们可能会做些什么——一定会尝试一下。这和舒马赫、曼塞尔以及赛纳一样。他们和马萨、海费、科瓦莱宁和特鲁利可不一样。
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' z2 B  U/ z; b. G9 w% }3 H3 x6 j+ q他的第一圈可能太GP2了——不过他会学到些东西的。
# [3 b5 [, r: u" [5 L8 L5 qTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。Fernando Alonso,
. b& T. x: C2 ?# N& [% R3 kRenault, 8th

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考虑到他在小皮很前面的地方开始比赛,又在他身后结束比赛,雷诺的主场战役对他可不够好。他在比赛中犯了错误——噩梦般的开始,以及半途几乎打转,最终让队友过去了。看起来让他有个很好的发车位置的轻载油战术在比赛中和他做对了。如果他在阻挡Lewis之后部件开始犯错,那是他自己的错误。
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" }. z' f, v2 W  h% NJenson Button, Honda,
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DNF
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本场只有一个人退赛,那就是Jenson。如果他一个赛季挣1800w美元,由于他得分如此少,他的超级驾照会给他省一大笔银子的。车手们抱怨驾照涨价可真不体面,很难同情他们——除非你像库比卡一样挣300w美元。Kimi挣3700w美元——那么就是一场比赛200w——他大概需要付30w美元。所以法国大奖赛他可以给自己全年的驾照买单,还能剩170w美元。他会怎么付油钱呢?……
Little MM & Little MM.
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