自 豐 田 宣 布 將 凌 志 完 全 獨 立 後 ， 凌 志 車 款 就 陸 陸 續 續 轉 款 ， 務 求 所 有 新 車 都 唔 再 同 豐 田 有 關 聯 、 唔 再 出 現 一 車 兩 名 字  情 況 ， 就 算 有 水 貨 都 係 叫 凌 志 ！ 呢 個 行 動 已 到 完 成 階 段 ， 最 後 一 款 獨 立 型 號 就 係 人 人 叫 「 蝦 仔 」 RX350 ！ 再 見 了 Harrier ， 以 後 只 有 RX350 ， 正 式 升 格 同 德 國 車 鬥 ！
 豪 宅 區 拍 攝 時 剛 好 有 上 代 RX350 經 過 ， 對 比 下 新 款 明 顯 擺 脫  日 本 車 因 循 設 計 。
要 同 德 國 佬 鬥 ， 唔 可 以 求 其 改 個 牌 子 名 ， 再 以 一 雞 兩 味 方 法 推 出 新 車 。 因 為 就 算 全 世界 都 知 你 款 車 唔 差 ， 但 個 品 牌 level 始 終 唔 及 人 ， 要 鬥 就 一 定 打 正 Lexus 旗 號 出 全新 車 款 先 得 。 而 且 針 對 世 界 市 場 口 味 ， 唔 再 自 閉 玩 日 本 專 用 型 號 ， 咁 先 可 以 走 出 國際 同 德 國 佬 鬥 ！ RX350 今 次 大 洗 底 ， 冇 孖 生 兄 弟 Harrier 之 外 ， 由 車 身 尺 碼 到 設 備都 再 進 一 步 ， 歐 味 極 濃 ， 唔 睇 招 牌 仲 以 為 上 歐 洲 車 。
單 睇 頭 燈 設 計 ， 仲 以 為 係 IS250 ， 可 見 「 凌 志 式 」 家 族 頭 燈 已 成 形 。
尾 燈 採 用 高 亮 度 LED 款 式 ， 再 加 個 透 明 燈 罩 即 時 型 晒 。
以 往 用 軟 膠 製 成 的 冇 車 匙 鎖 門 掣 （ 紅 圈 ） ， 首 次 改 用 輕 觸 式 ， 高 科 技 好 多 。
升 級 鬥 大 車
外 國 人 身 形 較 大 ， 所 以 設 計 SUV 都 比 較 巨 型 ， 但 因 為 豪 華 SUV 由 歐 洲 車 主 導 ， 所 以 我  早 已 習 慣 巨 型 SUV 。 全 新 RX350 用 上 全 新 造 型 ， 連 車 身 尺 碼 都 升 級 ， 長 、 闊 度 分 別 為 4,770mm 及 1,885mm ， 比 以 往 多 35mm 及 40mm ， 高 度 則 維 持 1,690mm 。 就 係 咁 ， 新 RX350 就 算 實 際 size 仍 比 德 國 SUV 細 ， 但 已 有 其 霸 氣 ， 實 際 試  起  都 發 覺 車 頭 明 顯 更 大 ， 就 算 筆 者 已 行 慣 大 潭 水 塘 窄 路 ， 都 要 安 全 計 行 慢 少 少 就 一 就 。 可 能 有 人 會 問 ： 「 點 解 凌 志 唔 將 RX350 再 造 大  ？ 」 原 因 唔 難 理 解 ， 個 個 都 搞 巨 型 SUV ， 其 實 市 場 已 近 飽 和 ， 用 細 車 身 再 加 較 慳 油 耐 用 引 擎 ， 基 本 上 可 滿 足 到 宏 觀 市 場 更 多 真 正 用 家 ， 所 以 唔 係 凌 志 造 唔 到 大 SUV ， 只 係計 過 度 過 ， 外 表 都 係 採 取 中 庸 方 式 最 好 ， 反 而 內 在 加 以 強 化 ， 先 係 日 本 人 一 貫 管 理 學 哲 學 。
前 座 承 托 力 豐 富 ， 而 且 駕 駛 席 同 乘 客 席 都 有 3 組 位 置 記 憶 。
後 座 舒 適 性 足 以 媲 美 GS300 ， 而 且 有 暗 掣 可 以 一 拉 即 摺 ， 方 便 ！
天 窗 改 為 天 幕 ， 面 積 大 少 少 ， 但 就 唔 開 得 兼 冇 骨 位 。
為 收 埋 19 吋 士 啤 胎 ， 成 個 尾 箱 地 台 高 3 至 4 吋 。
人 性 化 出 發
凌 志 「 起 朵 」 作 品 一 定 係 LS 車 系 ， 當 年 LS400 唔 同 你 講 外 表 ， 只 用 心 做 好 隔 音 處 理 ， 務 求 將 車 內 噪 音 壓 到 最 低 ， 結 果 成 功 出 位 ， 人 人 都 知 凌 志 係 好  。 有 好 口 碑 後 ， 廠 方 再 刻 意 將 設 計 盡 量 人 性 化 ， 新 RX350 就 係 最 新 代 表 ， 一 進 入 車 廂 、 手 握  盤 ， 就 知 用 過 心 思 。
盤 上 加 入 多 功 能 按 鈕 ， 可 以 設 定 多 項 資 料 顯 示 ， 而 且 最 特 別 係 表 板 上 首 次 可 選 擇 中文 顯 示 ， 雖 然 係 用 簡 體 字 ， 但 就 一 定 親 切 過 英 文 。 此 外 ， 波 棍 控 制 台 下 方 採 用 中 空設 計 ， 方 便 容 納 更 多 雜 物 ， 放 幾 支 水 都 冇 問 題 。 對 比 上 代 ， 今 代 車 頂 改 用 唔 開 得 玻 璃 天 幕 ， 雖 然 唔 可 以 打 開 ， 但 就 一 幅 玻 璃 過 ， 冇 骨 位 兼 面 積 大 多 約 5% ， 媲 美 開篷 車 咁 開 揚 。 為 針 對 長 途 駕 駛 用 家 ， 今 代 竟 用 19 吋 full size 士 啤 胎 ， 仲 要 塞 入尾 箱 地 台 底 ， 結 果 尾 箱 地 台 要 特 別 加 高 3 至 4 吋 ， 對 空 間 有 少 少 影 響 ， 但 同 size士 啤 胎 救 急 時 一 定 好 過 香 雞 胎 100 倍 ， 果 然 想 得 周 到 ！
全 新 設 計 雙 搖 臂 尾 懸 掛 ， 可 大 大 增 強 走 彎 能 力 。
車 高 與 上 代 相 同 ， 但 長 、 闊 度 皆 增 ， 整 體 望 落 好 似 矮 。
引 擎 同 Camry 3.5 及 Previa 3.5 一 樣 ， 但 微 調 後 馬 力 升 到 277 匹 。
用 19 吋 輪 胎 配 搭 ， 仲 勁 過 LS 車 系 。
估 唔 到 好 劈
無 可 否 認 ， 豐 田 又 好 、 凌 志 又 好 ， 一 副 3.5 公 升 V6 引 擎 已 成 為 最 大 路 配 搭 ， 只 需 因 應 車 款 特 性 稍 作 微 調 就 可 以 ， 雖 然 今 次 RX350 同 舊 款 用 同 一 副 引 擎 ，但 馬 力 稍 為 上 升 7 匹 ， 實 際 駕 駛 分 別 不 大 ， 引 擎 發 力 區 仍 然 係 2,500rpm-5,000rpm， 噪 音 就 有 少 少 改 進 ， 尤 其 慢 車 時 引 擎 運 作 聲 小 而 穩 定 ， 對 比 豐 田 Camry 3.5 起 碼靜 多 10% 。 不 過 講 到 最 大 改 良 ， 一 定 係 波 箱 同 尾 懸 掛 ， 直 接 令 部 車 比 以 前 更 好 劈 ！事 緣 波 箱 由 5 速 改 為 6 速 ， 最 明 顯 係 2 、 3 及 4 波 更 加 緊 密 ， 令 到 加 速 更 順 暢 同 慳油 。 懸 掛 方 面 ， 尾 懸 掛 改 用 雙 搖 臂 式 ， 眾 所 周 知 雙 搖 臂 活 動 靈 活 性 係 多 種 懸 掛 中 最 好 ， 可 提 供 更 佳 操 控 性 ， 所 以 呢 個 設 計 百 利 而 無 一 害 。 石 澳 道 實 際 試 劈 ， 發 覺 新 RX350 車 身 重 心 控 制 得 好 好 ， 雖 然 車 身 冇 增 高 ， 但 前 後 軸距 增 加 20mm 達 2,740mm ， 左 右 輪 距 又 增 加 70mm 達 1,630mm ， 變 相 車 身 比 例 低 ， 攻 入 S 彎 時 車 尾 擺 幅 比 舊 款 起 碼 少 2 成 ， 再 加 上 19 吋 輪 胎 及 四 驅 系 統 ， IS250 都 未 必 夠 佢 好 飛 。
Lexus RX350 Spec.
引 擎 ： 3,457c.c. V6
馬 力 ： 277ps/6,200rpm
扭 力 ： 35.3kgm/4,700rpm
傳 動 ： 6 前 速 半 自 動 波
懸 掛 ： 前 麥 花 臣 支 柱 、 後 雙 搖 臂
制 動 ： 前 透 氣 碟 、 後 實 心 碟
車 價 ： 未 定 |
發表於 2009-2-24 06:05 PM
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發表於 2009-2-25 07:51 AM
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