5月18日電/隨著京津冀一體化逐步深化,作為率先突破口的交通一體化進入收官之年。圍繞“京津、京保石、京唐秦”三條主軸,四縱、四橫、一環的軌道、公路、港口、航空等多種交通無縫對接的京津冀交通藍圖浮出水面。 ( g2 K4 e I! i0 j; n0 G
tvb now,tvbnow,bttvb# _8 I( f- e1 V X# a7 U
交通運輸部綜合規劃司副司長彭思義表示,今年是京津冀交通一體化率先突破的收官之年,將加快打造“軌道上的京津冀”,推動公路重大項目建設、打造現代化津冀港口群,促進三地民航機場協同發展。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, f8 e% q: f1 Y9 J& ~! g* T
' ^2 I( t* _, T$ \* L6 ~
據悉,鐵路軌道網絡方面,將包括幹線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵等四層軌道網。北京市交通委副主任方平表示,京津冀地區將按照不同的服務特征部署軌道網絡。幹線鐵路網方面,將連接京津冀距京150公里及以上的區域。例如在建的京張、京沈鐵路將在京滬、京廣等既有網絡基礎上,加密三地間的溝通。城際鐵路網,將主要連接距京70公里至150公里區域,例如京唐城際、京濱城際、京霸城際等。
0 z, H5 |6 q0 Q; Z
' D; y8 k: O9 g+ D+ p9 r; o9 ^ “市郊鐵路方面,則是解決30公里到70公里出行距離的需求。”方平介紹,30公里以內的出行依靠地鐵來完成。未來平穀線是一條具有典型意義的京津冀一體化市郊鐵路。
P; ~+ J8 O5 V! R: ]公仔箱論壇+ E! X- `, N$ Z8 A( u
值得一提的是,考慮到新設立的雄安新區,日前,天津市與中國鐵路總公司簽署《關於推進天津鐵路建設發展的會談紀要》,在此前《京津冀地區城際鐵路網規劃》的基礎上增加雄安節點,京雄鐵路、津雄鐵路首次露面。
% i& g5 E( a4 x# R, t0 mwww.tvboxnow.com! Q# h3 A! T* q5 G- ?. p; g
公路網絡方面,則重點打通“斷頭路”和“瓶頸路”,打造公路交通大動脈。河北省相關負責人此前介紹,今年年底前京津冀區域高速公路“斷頭路”將成為歷史。
8 n3 ?% T+ P5 y3 |公仔箱論壇: A2 H7 F$ \2 e& }
除此前已經建設的京哈、京滬、京港澳等6條放射狀高速公路,京昆、京石、京台、京秦、密涿等則處於建設、擴建或即將開工建設過程中。具體來看,始自北京門頭溝的太行山高速,沿線經過蔚縣、淶源、阜平、平山、井陘、贊皇等地,向南一直延伸至河南,串聯起了小五台山、白石山、嶂石岩等自然風景區以及晉察冀邊區革命紀念館、西柏坡紀念館、八路軍129師司令部舊址等紅色旅遊勝地。京秦高速將使唐山北部和秦皇島北部與北京實現高速直接連通。津石高速方面,填補了石家莊與天津之間沒有直接相通高速公路的空白。 公仔箱論壇1 Y% Z( g) N2 L- a& X& o2 Q8 q
tvb now,tvbnow,bttvb7 M1 f6 L' ?4 D( M6 [# F
“今年年底前京津冀區域高速公路‘斷頭路’將成為歷史。”河北省省長張慶偉接受記者採訪時表示,2014年以來,該省打通了京台、京港澳、京昆、首都地區環線等12條高速“斷頭路”和幹線公路“瓶頸路”,共計1400餘公里,通車里程達到6500公里。 公仔箱論壇2 }, [4 i* F2 ^( c. \, o+ Z# l
! r- U. p/ V0 Z* H% F3 G% A# L9 f 海港與港口方面將形成“八港”,具體包括天津港、秦皇島港、唐山港、黃燁港;北京機場、北京新機場、天津機場、石家莊機場。
& R& b/ n( J" N
# @, H! {& A" M4 K% b6 _0 ~* a$ wtvb now,tvbnow,bttvb 在此背景下,京津冀交通投資規模甚為可觀。方平介紹,僅最佳運行距離70公里到150公里的城際鐵路方面,現階段規劃投資額已達3796億元。2014年底已經成立京津冀城際鐵路投資有限公司,由三地各出資30%,中國鐵路總公司出資10%。今年4月,京津冀城際鐵路發展基金正式成立,初步總規模高達1000億元。 # T' X0 M. l+ e5 ~9 L
5 b- Y* d% ^# S) |- r h2 C3 [7 Z 有業內人士表示,除上述城際鐵路投資外,其餘所需資金也超過了6000億元,因此,京津冀僅交通方面投資將達近萬億元。國家發改委綜合運輸研究所研究員董焰表示,他參加過多個京津冀交通一體化的會議,三地政府在交通投資上面下了血本,僅河北方面,按照四縱四橫一環和四大通道的規劃,近五年下來,投資恐怕不會小於5000億。
8 D8 O+ u$ _$ [3 Ktvb now,tvbnow,bttvb
. k# J% g# I" l& `5 O 值得注意的是,京津冀交通除了將打破區域藩籬,還將整合不同的交通工具。天津市交通運輸委主任王福山表示,京津冀整體做到規劃同圖、建設同步,到2020年,形成京津石中心城區與新城、衛星城之間一小時通行圈,京津保唐一小時交通圈,相鄰城市之間基本實現1.5小時通達。建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島五個全國性綜合交通樞紐,實現不同運輸方式之間換乘時間不超過10分鐘。
2 ]( v3 a" I' w4 z5 B& p2 D3 V$ U' Q
$ E" b q6 y+ w; c: N; i. L9 `1 v4 etvb now,tvbnow,bttvb 例如,環北京城際線路自新建廊涿城際終點香河站引出,並行北京外環線經香河、大廠、(香河至平穀段)三河、平穀,與京唐城際、京沈客專銜接。城際聯絡線北起首都機場3號航站樓,先後經過北京市順義區、通州區、亦莊開發區,進入河北省後在廊坊市西部接入廊涿城際,最終進入首都新機場。線路連接了2座機場、2座城際火車站,同時與8條軌道交通線路換乘。 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 l; O; k6 J+ U% k+ H% {
) D( n: b/ e1 [. l# \) A% p 此外,目前天津機場已設立10座城市候機廳(樓),除天津有兩座外,還在北京南站,河北的黃驊、滄州、唐山、保定、廊坊、白溝、勝芳等地開設了異地城市候機廳,京冀等地旅客可享受便捷的零換乘、遠程登機等服務。 |