去年收入近八億元的西區海底隧道繼 08年後又再加價，私家車、的士和小巴一律加五元，平均加幅 4.5%至 12.5%，遠遠拋離 6月份通脹率 2.8%明日生效。無論是中產階層、搵食車司機及多個政黨都指無法接受西隧加價，認為會令紅磡海隧更加擠塞，又會帶動通脹。有議員斥西隧當局貪得無厭，促請政府盡快設法回購東西兩隧。0 y) Y1 l) B" y. R! V I
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促政府回購兩隧西隧新收費將於明日生效，西隧在聲明中指出，《西區海底隧道條例》列明西隧淨收入最低估計可達 18.76億元，但去年淨收入只得 7.88億元，因此有權調整收費，又指公司負債仍高達 26億元。不過，根據西隧去年提交立法會資料， 08年西隧負債 45億元，反映負債已明顯減少，民主黨交通政策發言人黃成智批評西隧貪得無厭。「西隧一話加價，九巴即刻話加，其他小巴的士可能都跟住加，紅隧、東隧唔想咁塞車，可能又加。」立法會議員黃成智批評西隧觸發加價潮，若依足早前獲批准的法定收費水平，私家車行經西隧收費高達 110元，遠較加價後新收費 50元高一倍，擔心西隧未來會頻密加價，他說：「西隧咁加落去，將來只會變成貴族隧道，小市民根本用唔起。」民主黨和公民黨都要求政府盡快回購東隧及西隧。加價後，小巴經過西隧每程要 60元，有司機表示會考慮提高車資。的士小巴權益關注大聯盟召集人黎銘洪呼籲業界不要將成本轉嫁市民，他說：「加咗價，每程每個客多咗約三毫子，司機走多轉或者盡量唔好空車返，咁就冇咁傷，都唔想加重市民負擔。」
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令紅隧東隧更擠塞民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評，西隧加價會令更多車輛轉用紅隧和東隧，令兩條隧道更加擠塞。中產聯盟批評政府無能，令中產人士百上加斤。運輸及房屋局發言人表示，一直要求隧道公司研究調整收費時，要考慮公眾承擔能力和接受程度。至於政府早前委託顧問研究改善三條海底隧道車流的報告，消息指會在本季內完成，當中可能會建議紅隧和東隧加價，或者由政府回購東隧及西隧等不同方案。另外，西隧「非載客的士深宵優惠」會延長至明年 1月底。
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西區海底隧道加價表
) x( W4 |; E5 \# [1 J! {( Y•電單車 加價前：$22 新收費：$23 加費：$1•私家車 加價前：$45 新收費：$50 加費：$5•的士 加價前：$40 新收費：$45 加費：$5•小巴 加價前：$55 新收費：$60 加費：$5•輕型貨車 加價前：$55 新收費：$60 加費：$5•中型貨車 加價前：$80 新收費：$85 加費：$5•重型貨車 加價前：$110 新收費：$115 加費：$5•單層巴士 加價前：$80 新收費：$90 加費：$10•雙層巴士 加價前：$115 新收費：$128 加費：$13註：新收費 8月 1日起生效，為單程費用資料來源：西區隧道有限公司 G& v+ A: r K4 d0 q" p
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西隧宣佈明日起提高過海車輛收費，幅度遠遠拋離通脹水平，被斥貪得無厭。 |
發表於 2010-7-31 06:12 AM
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