台北車展重點新車同步試駕：帥氣跨界鯊，MITSUBISHI ASX 2.0 4WD 配備評析

kevinkmy99

在前篇動態體驗的報導中，MITSUBISHI ASX 2.0 4WD可說是相當完整的展現出其都會跨界車款的特質，無論是車身大小與動力性能來說，要應付一般都會區的交通可說是綽綽有餘，若在周末假日想要以小家庭為單位出遊，ASX的跨界特質不但讓其能夠更加不受地形限制，2.0 4WD車型在A-AECS進化型全模式電腦控制四輪傳動系統的輔助下，面對輕度越野路面不但更輕鬆，也為整體行車的穩定性增色不少。





在外觀方面，先前已經提過ASX採用了MITSUBISHI原廠稱為Jet Fighter的新世代設計語彙，車頭以大面積梯型水箱護罩為視覺重心，搭配上兩具炯炯有神的鷹眼造型頭燈組、水箱護罩造型鍍鉻框與車窗鍍鉻飾條，呈現出相當強烈的視覺效果，而這種設計風格也被台灣車迷們暱稱為〝鯊魚頭〞，在國外的MITSUBISHI車款上這種設計可說是一種常態，不過也許是國內消費習慣的關係，在國外同樣〝鯊〞氣騰騰的Lancer Fortis，在國內的樣貌可就中庸了許多，而ASX的引進或許可以藉由其跨界車型的身分，加上年輕化的外型設計，獲得不少國內年輕族群的注意。






鷹眼造型頭燈組


大面積水箱護罩在鍍鉻外框的點綴之下，更加具有視覺張力。

不過MITSUBISHI ASX 1.8 2WD車型與2.0 4WD車型的報價分別為新台幣112.8、122.8萬元，嚴格說來百萬出頭的級距可說每家廠牌的必爭之地，雖說打著Crossover跨界車款的旗號能為自己增加不少獨特性，但現今社會資訊相當發達，多數消費者在買車錢可是做足了功課，這時候跨界車款就得面對雙面夾擊的狀況，這時候各家廠牌性能、配備規格、價格等要素攤開來一比，可就是一翻兩等眼，雖說先前本報赴日本試駕的日規版本車型RVR的配備可說是頗為陽春，不過引進國內之後，無論是1.8 2WD或是2.0 4WD車型原廠可是為國內版本新增了不少新行頭。









首先就空間方面自然是不用多說，4,295×1,770×1625mm的車身尺碼，搭配2,670mm的軸距所創造出來的車室內部空間表現可謂是頗為優秀，後座乘客不但擁有相當寬裕的腿部空間，肩部空間與頭部空間也相當足夠，除了寬敞的內部空間外，皮質座椅乘坐感也相當舒適，不但雙前座提供了優異的支撐性，後座座椅除了提供相同舒適的乘坐感，後座更配備了椅背快速調整的功能，能夠輕鬆的將椅背調整至最舒適的角度。1.8 2WD入門版車型中配備的立體壓紋平織布座椅在2.0 4WD車型中升級為皮質座椅，車室內部以皮質為主的鋪陳搭配上小部分的金屬飾板，整體質感的呈現，與同樣價格的車款排排站比較，也不會讓人有落居下風的感覺，唯獨就是在中控台的部分少了個螢幕讓人感到有點小小的缺憾。




3.3吋彩色LCD液晶顯示幕


ASX 2.0 4WD車型還配備了MITSUBISHI旗下車款首度配置的Push Start引擎啟動鈕。



至於其他科技行頭的部分，2.0 4WD車型還配備了MITSUBISHI旗下車款首度配置的Push Start引擎啟動鈕，同時更首創同級對手中唯一配置TFT 3.3吋彩色液晶螢幕資訊顯示，讓畫面更活潑，判讀上也更便利。四向調整方向盤、前後滑移中扶手、雨滴感應式雨刷、光感應自動啟閉頭尾燈、Fast Key科技感應鑰與定速巡航系統、多功能行車資訊顯示與旅程電腦、整合式CD音響主機並且附有AUX-in音源輸入以及恆溫空調系統，各項該有的配備可說是應有盡有，以122.8萬元的價格來說已經算是頗為豐富。



此外另一項讓人眼睛為之一亮的配備便是954×860mm超大面積的全景式玻璃車頂，不但附有UV CUT抗紫外線的功能，更備有可依循光線的觸角收摺電動車頂遮陽板，而當夜晚來臨時的帶狀投射式LED氣氛燈可三段調整亮度，可說是既實用用又美觀的配備！









最重要的是，本車在安全配備上堪稱逼近滿分水準，以RISE高剛性車體搭配全車系標配7具氣囊的高規格安全配備，以雙前座、側邊與車側氣簾、駕駛座膝部氣囊，為車主構築全方位的安全防護，而包括BOS煞車優先系統、ABS/EBD/BAS煞車輔助系統、ASC車身動態穩定控制系統、TCL循跡防滑控制系統、HAS陡坡起步輔助系統、ESS智慧型緊急煞車警示系統以及ASC車身動態穩定控制系統等，以滴水不漏的主被動安全防護配備，為車主們營造更加安心的乘車體驗；而在種種安全配備的加持之下，ASX更是奪得了以嚴格著稱的Euro NCAP五顆星安全評價。



更榮獲EURO NCAP五顆星安全評價；全車系標配7具氣囊的高規格安全配備，以雙前座、側邊與車側氣簾，再搭配駕駛座膝部氣囊，為車主構築全方位的安全防護。RISE高剛性車體、ESS智慧型緊急煞車警示系統，以及ASC車身動態穩定控制系統，更為喜愛恣意悠遊的車主，擔綱最完美的守護者。

而就國內市場來看，TOYOTA RAV4、NISSAN Rogue、VW Tiguan、HYUNDAI ix35、HONDA CR-V、SUBARU Forester甚至是未來即將發售的MAZDA CX-5與SUBARU XV，都會是MITSUBISHI ASX在這場大混戰當中的對手，雖然受到日幣匯率居高不下的影響，其新台幣112.8、122.8萬元的價格老實說並沒有特別突出，不過比起眾家對手，122.8萬元2.0 4WD車型上的行頭還算有不錯的表現，只要預算夠，加上ASX特立獨行的前衛外型設計，相信會是在這群候選人當中不錯的選擇。















2012底特律車展搶先報：邁向電動時代，JEEP Grand Cherokee EV確定參展


在正式邁入2012年1月1日之後，距離今年北美底特律車展的開幕時間也越來越接近，這也代表不少車廠2012年的重點新車也呼之欲出，相較於其他集團在電動車方面的大鳴大放，CHRYSLER集團的聲音始終是小了點，不過在今年底特律車展上，旗下品牌JEEP將推出純電動的Grand Cherokee，展現進軍電動車領域的決心。


這輛JEEP Grand Cherokee EV的主要電動結構是由美國AMP Eletric Vehicles主導，在基本上Grand Cherokee EV無論是在5人的承載空間或是越野能力上，都保留了傳統內燃機動力版本車型的優良血統。其配備了兩具能夠合計輸出206hp的電動馬達，而0-100km/h起步加速可在10秒內完成，延續了JEEP家族驃悍的風格。

不過也許礙於車重以及其他原因，其搭載發電功率為37.6kWh的鋰鐵電池組的預估行駛範圍僅在80到100英哩（約128.7到160.9km）之間，而AMP Eletric Vehicles也表示目前也正在進行4輪傳動版本電動車型的研發工作。

但事實上JEEP Grand Cherokee能如此快速的就完成電氣化其實也不用太驚訝，因為在早些日子AMP Eletric Vehicles就已經成功的將一輛M-BENZ ML350改裝成為一輛純電動車，相信大家都知道M-BENZM-Class與JEEP Grand Cherokee乃是共用平台的兄弟，在有了上次的經驗之後Grand Cherokee EV的出現，其實並不會讓人感到意外。

desmond9128

thanks for sharing

jofroze

Thanks for sharing, this is a good review.

唱歌人

欧蓝德，鲨鱼眼在此出击

taenacat

that is gorgeous。

malvin

thanks for the information sharing..

eunos

Thanks

arrive

謝謝你的分享,才有機會看到

abcd0816

謝謝分享這麼酷的車款.

elook

thanks for sharing

ccckkklll

thanks for sharing

seisapkau

thank you for sharing

langjaequan

it will be great that is Mitsubishi open to the after market for parts...

timckp

多謝分享