狂炒老臣子致青黃不接 九巴亂象多舊臣告御狀& u5 x" m. D. X, n4 t, D3 S0 h/ {1 b
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九巴被指內部管理混亂、弊病叢生。www.tvboxnow.com0 O. ]; s- S6 Y+ @
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九巴大埔公路翻車慘劇演變成勞資糾紛,工潮波瀾四起。一批九巴前管理層眼見舊東家內部管理混亂、弊病叢生,近日合力撰寫一份近四十頁的報告,上呈九巴母公司載通國際控股有限公司的董事會「告御狀」,力陳自一五年起出現的種種問題,矛頭直指九巴董事總經理李澤昌。
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, o4 Z: Q! e# D5 e報告提及高層於過去兩年多為「做靚盤數」,不斷裁減經驗豐富的老臣子,各部門共二百多名資深員工被炒或被迫辭職,而車長訓練的日數及器材不斷縮減,甚至引入沒有車務經驗的前警員管理車廠,以致公司內部士氣低落、青黃不接。可惜載通未及回應報告,已發生葉蔚琳夫婦遭秋後算帳的風波,進一步打擊九巴的企業形象。
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, d2 S! E: B: `; [7 H$ V4 `6 |1 E0 f2 RTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。十三名前九巴資深員工在大埔公路車禍後,綜合大批近年被裁退的員工遭遇及相關資料,撰寫成長達卅七頁的報告,上星期交予載通董事會成員,希望他們正視九巴高層「鷹派」作風帶來的惡果,並作為大埔公路車禍調查委員會的參考資料。tvb now,tvbnow,bttvb1 U' @+ F9 H0 v+ B) U
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報告中提及自一五年李澤昌就任九巴董事總經理,至今已有超過三百名資深員工離職,據九巴人力資源部可靠資料,有二百多人是被炒或被要求離職,涉及會計及財政部、策劃及發展部、資訊科技部等十多個部門,當中不乏部門主管。而裁員風潮至今未停止,一名在九巴工作近卅年的人力資源部高級經理,便於上月農曆新年前慘食「無情雞」。
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瘋狂派發「大信封」的同時,報告指九巴高層陸續安插退休警務人員到管理團隊,目的是要提升車長紀律及加強意外調查的效率,但他們缺乏營運巴士業務的經驗,未為公司帶來顯著效益。據知,去年十二月先後有一名退休警署警長及兩名退休高級督察加入九巴,而現任九巴車廠總經理彭樹雄亦是退休高級警司,他於去年九月一日入職。至於作風強硬的前警務處處長曾偉雄,則於今年一月一日起出任載通獨立非執行董事。
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報告又批評九巴近年除了人事安排亂七八糟,為了節省資源,對車長的訓練亦持續縮減,新入職車長以往受訓期達一個月,後來逐步減少至只有十八日,部分人甚至只訓練十五日便「出車」。而九巴高層為了省錢,甚至連四部巴士模擬駕駛艙亦不願意花錢翻新保養,一五年起更棄用。報告質疑車長的訓練不足,難以確保他們有良好的駕駛能力及態度。公仔箱論壇: M2 w) b0 e8 _. x3 V2 c
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九巴未有回應董事會如何跟進上述報告,僅指一直根據勞工法例及既定程序處理僱員升遷、調職及離任事宜。而九巴車長訓練課程過去逾十年均為十八天,對車長提供適切及足夠的訓練。tvb now,tvbnow,bttvb3 J& `, j5 O) c" c
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+ q/ x0 d( E0 C. Q公仔箱論壇巴士模擬駕駛艙已停用。(資料圖片)TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ r7 ^& x; z9 U8 r
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曾偉雄(右二)今年初出任載通國際獨立非執行董事。(資料圖片)/ C! P0 A" V" `- N2 V
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多名九巴前員工撰寫報告向載通「告御狀」,矛頭直指董事總經理李澤昌(圖)。(資料圖片)
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; m$ V: u: E& }; e% j4 Z4 c8 S' G公仔箱論壇九巴車務總監梁健宏原為工程部的主管。(資料圖片)
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九巴車廠總經理彭樹雄為退休高級警司。(資料圖片)TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 @$ R# u5 o/ H: h% j- X5 T
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