寶馬（BMW）早前邀請傳媒到德國德雷斯頓（Dresden），測試第五代7系旗艦房車，心裏暗問，上幾代的7系已相當成熟，究竟如何再進一步？經過工程師的講解及親身試駕，新7系確實給人滿意的答案。新車藉新外形加強霸氣，加上按廠方Efficient Dynamics造車哲學而採用的全新引擎及輕量鋁質物料，做到低耗油低排放；配合多項先進輔助設備，安全、舒適、尊貴，就是新7系的最佳寫照。
400公里試駕
在德雷斯頓這個前東德古城的一所酒店外，那天泊滿了50多部全新7系房車，場面非常矚目！大部分傳媒也像筆者一樣，連忙取過車匙，向400多公里的試車路程進發。當地9月份天氣漸冷，氣溫只有7℃，無論是在市內Auto Bahn（無限速公路）上以250km/h奔馳，或是郊區30km/h的小路上駕駛，打開窗隨時可呼吸到當地涼快又清新的空氣。
耗油量減10%
我們所駕的750Li用的4.4公升V8引擎，屬廠方全新研製，整體動力提升了6%，但耗油量卻減少了10%，不但省油，廢氣排放也少。在廠方 Efficient Dynamics的理念下，新車要豪之餘亦講求環保，故除配上省油引擎外，車身多處如車頂、車頭及車門等，均以輕量化鋁質物料所製，令重量比上一代輕了 55kg，耗油量自然減少，但外殼剛性卻更強，比前款加強了60%，安全性大增。
車身立體流線
德雷斯頓市內保留了不少傳統建築物，我們將車停泊在一座教堂前拍照，跟先進的7系形成強烈對比。其實，第五代7系外形基調不變，仍然以大掛帥。較之於上代，長陣版7系車長增加了140mm，車身線條也更豐富，頭燈眼角移至車側轉角位置，令「雙眼」更明亮。另外，頭冚也加入明顯的骨線，腰線則呈外拋，外形非常立體化。由於A、B、C柱的斜度均較上代為大，特別是C柱位置跟腰線連接，呈現出如Coupe般的線條。
氣派內櫳設備齊
無疑，7系由車廂的全高級真皮座椅，以至高級桃木裝飾等，均展現出高貴氣派，試駕全新的750Li時，更可見設備齊全的一面。其新一代的i-Drive系統加入多個快捷鍵，可更快選擇所需功能，而後座亦首次加入i-Drive旋鈕，供「老細」控制車廂每項設定。另外，前座椅背加入了8吋屏幕，配合可儲存多媒體檔案的80GB硬碟，可隨時欣賞到心水節目，不得不提的是系統還支援iPhone。
知多啲德雷斯頓
德雷斯頓位於柏林以南，屬前東德一主要城市，市內有大量二次大戰前的建築物，如教堂等，也擁有超過30間博物館，大多展出戰前古物。而另一特點是藝術色彩濃厚，個人畫廊隨街可以找到。當地人民生活悠閒，無論中午或黃昏，街上的Cafe都座無虛席，每人手上一杯咖啡，一邊閒談一邊享受，難怪我們在旁以「衝鋒陷陣」式速度拍攝汽車時，相當引人注目。
部分輔助設備一覽
ICM綜合底盤管理系統
系統會收集各行車資料，如車速、轉向、軚壓、車身傾側度及穩定性等，從而作出配合，啟動DSC、DDC等主動安全系統。
Side View 電子側鏡
由於7系體積龐大，駕駛時需要更留意路面情況，工程師便在前輪拱兩側加入鏡頭，以方便在T字路口時，將路面情況顯示在中控台屏幕上。
Speed Limit Display 車速提示
車頭前方鏡頭會讀取路牌車速，舉例說車速限制為時速50公里，一旦超速時儀錶板提示燈便會亮着，提示司機減速。
寶馬夜視人像監察系統
一般夜視系統會透過紅外線偵測前方障礙物，而新系統更加入熱能探測，能準確探測前方行人或動物，並將距離顯示於Head Up Display上提示司機。
BMW 750Li規格表
車 型：四座/五座位頂級豪華房車
引 擎：V8 Twin Turbo
容 積：4,395c.c.
最 大 馬 力：407hp/5,500~6,400rpm
最 大 扭 力：600Nm/1,750~4,500rpm
驅 動：前置引擎、尾輪驅動
傳 動：六前速自動波
懸 掛：（前）雙搖臂、（後）綜合式V形多連桿
車 身 體 積：5,212×1,902×1,478mm（長×闊×高）
0~100km/h：5.2秒
極 速：250km/h
售價：$1,698,000（四座）$1,628,000（五座）
在市中心酒店門外兩旁，停泊了超過50部全新7系，氣勢十足。
試駕後，覺得Head Up Display最實用，因為視線可保持在前方，又可以第一時間讀取資訊。
搭載全新V8 Twin Turbo引擎，最大馬力可達407匹。
新7系更備有切線警告系統，若駕駛者開車時分神而越線，ɜ環便會震動以提醒駕駛者。
[ 本帖最後由 carwing 於 2008-12-27 12:52 PM 編輯 ] |
發表於 2008-10-24 02:09 PM
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發表於 2008-10-24 02:36 PM
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