高檔的士研設公司專營權 賞罰制管司機僱員學者議員憂壟斷公仔箱論壇" B6 b2 x& Q* e
! C$ _0 h: `- j0 y) s5 A* \$ E公仔箱論壇www.tvboxnow.com, Y5 b) ~. G) B! [1 d8 K
) e' K m( U+ [! c" w) J7 n0 [% Z! T! t; s最近進軍本港的電召汽車手機應用程式Uber(優步)服務，令的士服務質素惹關注。運輸及房屋局長張炳良早前透露，年底敲定檔次較高的優質的士服務細節，局方在最新立法會文件披露，將破天荒研究向公司批專營權，管理優質的士，以改善業界因「個體戶」而難以集中管理的情况。獲批專營權的公司須向運輸署負責，表現未達標或受署方懲處，司機則受僱於專營權公司，可受賞罰制監管。. l8 `, N3 Q1 L' s
L9 H5 p) c0 ?, H$ O4 Ywww.tvboxnow.com運房局最新數據顯示，目前已凍結的 18,138個的士牌由9000名牌主持有，即每名牌主平均持2個牌照，司機人數則逾 40,000人。政府正考慮在現有的士外研推優質的士。立法會交通事務委員會下周討論的士服務，局方昨向立法會提交文件，披露將研究為優質的士推專營權管理，指專營權是批予公司，而非個人持有，相信可解決目前業界因是「個體戶」而無法有效集中管理的問題，料明年第三季完成研究。
7 j5 L7 R M6 M5 p公仔箱論壇" |2 I a4 W0 b5 Q+ m
明年第三季完成研究tvb now,tvbnow,bttvb6 L% Y3 ]; A8 @- r# b, E1 |. {% t( I
tvb now,tvbnow,bttvb% ~8 }, r! P3 ]8 O5 `5 M5 y
運房局指承辦專營權的公司與屬下司機是僱傭關係，建議公司設賞罰制，監督司機表現﹔另邊廂公司須向運輸署負責，故表現未達標亦會受署方懲處。局方會為專營權定下細節，包括車輛類型、車廂設施、車齡限制、手機召喚服務應用程式的安排和司機服務質素等，並研究引入專營權的數目和期限、每個專營權管理的士數量等，強調不論是現有或新司機，若決定駕駛優質的士，均須受專營權模式規管，確保服務標準受監管。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 k. u$ }# j, r9 ?. u! h0 k5 S; ?
! E1 D$ }) l" C0 a$ O6 J車行車主會冀現有牌照轉型
6 m) q: l' T- PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! J2 l$ y! x9 l7 I' [的士車行車主協會永遠會長吳坤成同意，專營權模式有助集中管理的士業界，但建議局方不要就優質的士服務另發牌照，減低業界的營運彈性，「有時只是某段時間多人用優質的士，讓業界在現有牌照轉型便可。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* u: _, e1 k- D% A5 E
% e3 i6 }0 [, l" }tvb now,tvbnow,bttvb研究的士業界發展的理大土木及環境工程學系副教授熊永達認為，本港擁有獨特的士生態，業界有不少「個體戶」，極少公司擁一定規模的車隊而有潛力申請專營權，質疑「屆時會否只批得一個專營權？」
, |: p9 \* v0 R& {; X/ d: J% ftvb now,tvbnow,bttvb6 S, K- t0 e- `1 m9 B. Z
立法會交通事務委員會委員胡志偉質疑專營權模式或造成壟斷，窒礙其他競爭者加入，建議讓想載客取酬的人均可就其私家車登記，取得相關執照。公仔箱論壇3 X$ F) D% r, }& O+ B$ {
: H) \5 T' W3 K3 F運房局研增小巴座位
' g8 F$ h" |0 J% o1 r! ~( \; l
3 | l* y3 t+ D0 w0 atvb now,tvbnow,bttvb另外，委員會下周亦討論小巴服務，運房局首次表明研究增加小巴座位的可行性，若認為建議可取，將研究座位增加數目、做法是否專線小巴及紅巴一致等，並建議小巴數目上限在明年到期後再延續5年，至2021年仍維持上限4350輛。
. d( o4 X1 K B4 @+ C: p6 T1 X公仔箱論壇
: d. |; g" c3 V% h/ `胡志偉為區議會選舉黃大仙瓊富候選人，其對手為黃鎮健。 |
發表於 2015-10-31 10:58 PM
| 