[新聞] 中國車太強？本田CEO憂日本車有危機妙論中國車似智能手機!

2025年12月20日週六下午4:01 [PST]

本田CEO三部敏宏在報告會上明言對日本車的未來感到擔憂 · Getty Images

最近市場有兩大事件，讓人開始對日本製汽車的存續感到憂慮。其一是包括豐田、本田、日產正考慮大舉從美國「逆進口」汽車到日本銷售，其二是本田CEO三部敏宏在年度的企業匯報會上，正式表達了對日本製汽車未來的擔憂，他形容中國的電動汽車就像智能手機，性能非常可怕。

本田CEO：中國完全主導電動車核心
日本CEO的年度報告，向來是預示日企市場定位的重要觀點，根據日媒報道，本田CEO三部敏宏在報告會上明言對日本車的未來感到擔憂。他指出，曾經是贏家的「日本車」，已被中國已完全主導了電動車核心零件例如電池的供應鏈，而中國憑藉壓倒性的成本競爭力和研發速度，更重要的是中國習近平主席的「中國製造2025」路線，使中國已經在全球SDV的相關領域確立了不可撼動的地位。

包括豐田、本田、日產正考慮大舉從美國「逆進口」汽車到日本銷售 · NurPhoto via Getty Images

中國汽車像「智慧型手機」
他認為中國的SDV體驗與傳統汽車截然不同，中國的汽車就像「智慧型手機」，系統自動導航，讓年輕的車主享受到數碼化的好處，從駕駛的負擔中解放出來，中國是在受到美國打壓、且被認為在智慧技術領域落後的情況下，短的時間內提升了自身的競爭實力，而相反，日本和德國汽車則像摺疊手機，僅流行於舊時代的產品。

中國習近平主席的「中國製造2025」路線，使中國在全球SDV的相關領域確立了不可撼動的地位。 · dpa/picture alliance via Getty I

造車 VS「造機器人」
事實上，中日汽車之間，已陸續存在根本性的不同，日本普遍視汽車是汽車本位，但中國業界人士正逐漸視汽車不再只是交通工具，而是有機器人的概念在背後。中國的理想汽車CEO便曾表示，他們的目標不是要造車，而是像能夠自主移動的機器人一樣。

業內人士指Japan Mobility Show中的日本「概念車」，很多都暫時無法實行量產

且看「摺疊手機」能否重生
剛在11月完結的Japan Mobility Show，比亞迪的電動K-car在日本大受歡迎時，據報現場所展示日本的概念車卻在數量和量產可能性方便都讓市場人士感到非常失望，對比中國和歐美的概念車很快便投入量度的研發至推出的速度，日本的研發和量產更新的「速度」，似乎開始被拋開距離。

接下來，要看本田和日產的合作方案能否兌現，此前日產CEO表示，雙方的合作方向主要集中在電動化與智慧車輛技術領域，而非資本層面的整合，換言之將涉及技術與專利互換等方面，且看摺疊手機又能否像華為重推摺機一般，重新賦予新的研發動力了。

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