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3 I, D R) ] `) i5 }6 b& C( F! i2 I9 atvb now,tvbnow,bttvb法拉利技术总监阿尔多-科斯塔。, Q' r+ C$ S9 q" n# Z6 Y1 Z$ e& v: @
tvb now,tvbnow,bttvb. M9 Y# R% c( w0 P
- x; g: k0 Q3 p; o+ B! I! U$ D4 ktvb now,tvbnow,bttvb 新浪体育讯 法拉利在去年与总冠军失之交臂后，今年定下了必胜的目标。为PK红牛的空气动力学大师纽维，意大利车队决定今年必须加大空气动力学的研发力度。
4 N" h, g5 h9 H0 h: Z% }0 W8 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
1 P% h3 F7 y g( Z5 i GTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 技术总监阿尔多-科斯塔在F150的发布会上透露，他们除了使用自己的风洞外，目前还在借用丰田的风洞，帮助发展新车。www.tvboxnow.com0 P" Z7 R/ P1 c/ l5 M; @5 N7 r/ b/ s
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根据F1车队协会(FOTA)目前签署的资源限制协议，如果更多的采用外包的话，在原则允许车队花更多的钱。法拉利在平衡该规则约束下的可选方案后，最终选择了使用前F1车队位于科隆的风洞。
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% i9 k, _5 l6 B6 I公仔箱論壇 “在开销上，FOTA有一些规则限制。它是一个开支框架，规定了一支车队允许的最大员工数，风洞测试的小时数和用于CFD的功率。”阿尔多-科斯塔说道。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: {/ e2 b. R; t% I$ F
“这是四个限制，最后两个是相关联的。所以最终取决于车队如何花钱，如何雇佣人力和在哪里工作。”
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; W# U$ Q" u# }7 a: W “我们在权衡后，决定将资源投在风洞上，我们感觉一个风洞不够还需要额外的。丰田的风洞是商业风洞中非常先进的，所以我们选择了它。”www.tvboxnow.com) `7 V% v) ?; M/ P
$ v# e* u3 t2 J 法拉利今日发布的F150，身披的是临时的空气动力学套件。实战版本至少需要等到巴林测试才会亮相，目前法拉利的风洞正在加班加点的工作。按照领队多梅尼卡利透露，法拉利使用丰田风洞的协议，未来几天就将结束。 |
發表於 2011-1-29 07:50 PM
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