早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶tvb now,tvbnow,bttvb! Y5 G3 n( m+ i' \
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
4 V+ `9 c, p! w* c" V# b) A2 ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。tvb now,tvbnow,bttvb7 ?+ ?" a+ N# Y8 L
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
+ ]/ c n$ I& \tvb now,tvbnow,bttvb打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一+ V) A. t6 b! O: I& I
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維$ D- F; V* f; \ D
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他 M7 f e! } t5 Q5 m& d
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
) a# k8 O5 n8 J/ btvb now,tvbnow,bttvb 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車www.tvboxnow.com' X7 \5 j, ]8 }+ c, x. M% V! P: l
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
( E2 I9 ~, l& q* C" I的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實公仔箱論壇6 b$ V" u/ n) p$ ]; B6 L
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車" L: s- ~1 _9 O/ U$ x* F
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
! g/ ?& Q2 n. }# w* o7 Y2 S$ qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，公仔箱論壇7 q2 w- z0 F; \1 E) c& k$ {
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯* {1 h$ C- Z! H" [# E1 ] `4 ~ |# r! W
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
+ b! U; n8 ~7 \. p9 l& i“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
9 D+ N4 M) ]7 O8 G5 V6 V3 `+ owww.tvboxnow.com 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為公仔箱論壇! b- r4 ^% X0 k0 r
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
$ U* E" L" r" n4 V# m) U“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! A* l; p* A. B0 U8 s# P7 j5 X( P, q
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需' c. T# U/ ^; }/ v9 X
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特tvb now,tvbnow,bttvb" `# p- A+ D, D5 P$ [) T* n4 B# P
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比公仔箱論壇( A y; G( B, B! \: |1 A9 L3 H
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴5 Z; `4 m$ ~& h1 k7 @& d
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
6 s2 e3 d A, S/ N% B" u6 ?# M: nwww.tvboxnow.com奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
4 g: ?: ~) E4 I5 i: E( dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
2 q& y1 |/ z0 D0 U( zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
5 y4 \4 g( x2 m; N3 L2 c4 Jtvb now,tvbnow,bttvb 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽8 ~! w, P. K8 W% p1 o
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
! \6 i& u) i8 d5 Ptvb now,tvbnow,bttvb軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
: ?, ^% v0 O. \! w6 t$ i# x2 d rtvb now,tvbnow,bttvb圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友tvb now,tvbnow,bttvb1 s2 \2 v" H5 U9 {: n
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力( M* t, r- S! O8 S
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
1 {$ g6 C4 s4 {3 `9 j* O公仔箱論壇顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實www.tvboxnow.com. ~7 G6 D" A5 s5 m% A! t
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
; |' {# d7 \4 Y, Nwww.tvboxnow.com的巴西賽道依然如此。www.tvboxnow.com ?0 x& t- D+ F. E4 Z1 v. t3 }" o9 Q
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
( M5 D9 W1 A3 _, l! c% }年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
| 