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（吉隆坡11日訊）馬來西亞自動車再循環公會（MAARA）會長魏木維認為，汽車報廢系統（ELV）遲早會在我國落實，惟先決條件是車價低廉、逐步而非強制落實，以及開放驗車服務領域。
$ W' C" Z2 e) F0 Qtvb now,tvbnow,bttvb國際貿易及工業部為了落實新國家汽車政策，成立了馬來西亞汽車研究院（MAI），在探討汽車報廢的課題上，聯手與思靈（SIRIM）合作，而馬來西亞自動車再循環公會則是這兩大機構的諮詢對象。
$ n$ {. ^9 a2 G9 d魏木維接受《南洋商報》訪問時說，政府在多年前曾試著推行汽車報廢，但最終因著各種原因而放棄，其中一項原因是新車車價太高，人民負擔太重。" h# Y5 C. }# t, K% k. @
政府應補貼車主
; F2 a# E! z/ t' u8 o3 k/ ?3 Q“我認為若要實行，先要把車價降低，每人才有能力買車。補貼是項不錯的方法，日本也為願意給換新車的車主提供補貼。
# U+ W, w7 t3 E6 F0 stvb now,tvbnow,bttvb“我國在2009年推行舊車換新車，讓凡報廢10年以上的車輛，在購買普騰和第二國產車時，可獲得5000令吉回扣，這方式也獲得熱烈反應，不過，很可惜這項計劃最終因為撥款用完而中止。公仔箱論壇4 e! F6 }, L' v/ l% b8 ]
“不能否認的是，當自由貿易協定生效時，車價肯定會下降。
8 X6 S. A8 {# {0 f& r" sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。但我認為，政府也要考慮到二手車以及一些還未供完車輛的衝擊，即使市場開放，也會有所控制，不會讓車價突然下降得太快。”
3 Y( K: K# C6 x6 b" D( jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。衝擊二手車市場 _1 p( j4 D$ ~; O* V3 F
這些因素包括一些人的車子可能貸款期是9年，若市場開放時，他只供了3年，但新車價比他的供期還要低，這些人可能放棄原有的車輛，而購買新車。
! X# h4 ~- `! e: ]公仔箱論壇無論如何，他認為汽車市場必須在有所循環的情況下，才會活絡起來，否則，我國的環境將呈“車滿為患”的污染窘境，而市場最終一天會因為飽和而僵化。
1 o& j. I) y3 sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。建議先報廢25年舊車公仔箱論壇" v9 Q+ |7 L* Y# `) Z0 b, X
魏木維認為，日本和新加坡的汽車報廢系統是值得我國參考的模式，若要推行，應逐步從25年車輛著手。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 W& ]( p7 _! i
“根據記錄，我國路上有50多萬輛超過25年的車輛，若扣除半數是性能良好的，還有25萬是性能欠佳的，所以，我認為從25年以上的車輛著手是最合適。 ”3 ] B! C1 O# p7 _. ?! Z
他表示日本沒強制車主把高齡車輛報廢，倒是通過驗車的方式，讓車主寧願換新車。tvb now,tvbnow,bttvb/ f, z( U& P/ L3 D# X
日本車價便宜，一般上，新車首三年不必送往檢驗，三年後兩年檢驗一次，再兩年檢驗一次，接著檢驗期越來越頻密，因更換零件和“麻煩”令車主吃不消，寧願換新車。www.tvboxnow.com1 I, o* S9 n5 s) l1 K
新加坡則以擁車證方式，限制車主10年內賣掉或報廢車子，才能取回擁車證的抵押金；否則，每年路稅會增加，而且強制驗車。
+ G7 h2 n J2 q8 ~/ {+ C讚賞日本方式
( M4 }* v4 T1 G, K8 ctvb now,tvbnow,bttvb“我個人較讚賞日本的方式，因為一旦檢驗，都是針對安全的部件，要更換時都很昂貴。“新加坡的方式，則讓車子在國內的使用壽命更短。”
8 n* E+ U; y# d; J- G他建議，當我們向25年車齡汽車著手前，先讓車主把車子送往檢驗，若不通過，讓車主有3次機會，在更換有問題零件後再檢驗，若再不通過，才送往報廢。tvb now,tvbnow,bttvb- |% o" s- H' i- l% P, N
驗車服務領域應開放& K& G! M) R/ U) i2 f3 T* n/ @ `3 }
魏木維認為，我國的驗車領域應開放給有能力的私人界，不應只限電子驗車中心進行。5 l4 {) a: Q: R
他說，我國許多大車廠都有能力驗車，它們是商業機構，當發現配件或零件有安全問題時，一定會建議車主更換。“他們應當可以發出安全檢驗證書，這比只是把車子交到電子驗車中心合理得多。公仔箱論壇7 ^, S# @7 b3 I2 b
“當人民有更方便的驗車管道，他們更樂意這樣做，從而建立起安全用車的文化。人民也較能接受驗車。”
S) D* [3 V, ~tvb now,tvbnow,bttvb開拓二手車和零件出口
. H% U( C# w- LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。馬來西亞進口日本二手車和零件的數額，佔國內生產總值的4%，一部分除了內銷之外，一部分也轉口到其他國家。: X! h: S, v3 q7 l4 J+ S
魏木維認為，如果我國實行報廢系統，我國不難開拓二手車和零件的出口行業。) F* E" g0 V. s C4 b7 W
“日本是世界最大的二手零件和二手車出口國，這些二手零件對我國的貢獻很大，因為它的質量還很好，我們運輸界、德士和巴士公司都會採用，畢竟新零件的成本較高。”4 M! C0 g0 ]! z r
他說，報廢的車輛除了可以取其零件之外，無法使用的零件還能分拆後再循環。; [" [; `3 P' q7 C* S7 v2 a( J% }
“一輛車若根據國際標準的拆解，可再循環的部分佔95%；剩下無法再循環的，只能用於填土。
) E0 v6 E ^5 {. `7 D* s! I" L“當這些資源能再度使用時，我們不必再開採新的資源，對環保有著很大的貢獻。”
6 F# C* n1 g/ ~4 v2 c, uwww.tvboxnow.com他表示，馬來西亞自動車再循環公會旗下分佈在全國的200多個會員，在這方面都掌握一定的認識，因此，若要推行起來，他們都能勝任。
/ M- `2 m. X) I& u% ttvb now,tvbnow,bttvb“這並非很高科技的行業，只鬚根據標準程序（SOP），把汽車部件按不同種類分類即可，油污和氣體的收集，確保不污染環境。”
7 S" U/ j# D z2 R8 z* r* Rtvb now,tvbnow,bttvb新聞背景
" B5 w% C9 {8 l+ d我國擁車比例等同先進國家+ ^( H& @$ K' ]! C
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我國新車註冊數量連年上升，根據馬來西亞車輛註冊表現常年報告，截至2012年12月31日，累積交通工具註冊數量共達2270萬2221輛，從1980年至2012年註冊的車輛（轎車、商用車、 4輪驅動力）達543萬6674輛。; a9 N# d$ ~% J. G* _) F
按照2800萬人口，550萬輛車，這比例是相等於先進國家的比例。
* o' ~1 s! ^) s8 Y+ PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2015年和2016年，我國與多個國家簽署的自由貿易協定將生效，屆時在沒有關稅的情況下，汽車市場競爭激烈已無法避免，而遲遲未出爐的新國家汽車政策，正要擺正姿勢，給大馬汽車市場一個健康的循環活絡的系統。$ a; x, O0 I$ p( b: V& Z+ e: J
不過，許多業者認為，在探討新國家汽車政策（NAP）若只談論車價是不完整的，畢竟一個健康的汽車市場，在生產的同時，也應有個完善的報廢系統（ELV），才能有始有終。 |
發表於 2013-2-13 07:29 AM
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