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（怡保26日訊）交通部代部長拿督希山慕丁特別事務官再蘭今日證實，基於發現怡保蘇丹阿茲蘭沙機場地段出現沉洞（sinkhole），所以大馬機場控股有限公司將通過顧問公司，在6個月內鑑定沉洞的真正位置，以進一步採取加強飛機場地基的工程。
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他披露，大馬地質科學和礦物局較早前在該機場進行一項全面的勘察行動時，發現了該機場的確存有沉洞的問題。( ?! [8 n C" L# A; `' M
/ i$ E2 o$ a8 J/ G+ R, Fwww.tvboxnow.com「因此，大馬機場控股有限公司會已通過顧問公司，將在下週開始，在6個月內，進行周詳的地質研究，包括挖掘地面，在地下設立攝錄機，以便勘探沉洞的所在位置。」
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9 R+ g; |( [( b5 ?* r9 H8 z7 ewww.tvboxnow.com再蘭週四接受《東方日報》電話訪問時表示，基於怡保的地段多處於石灰岩和錫礦地，所以當水流經過石灰岩岩層，久而久之，石灰岩層將被水流侵蝕成小洞，形成了地底出現洞坑的「空心」狀況。
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: J# \5 r& P- M4 n/ w7 y公仔箱論壇他指出，在怡保機場起降的一向都是小型飛機，所以當局未進行周詳的地質研究。惟機場跑道被延長後，首次迎來更大型如波音737的航機，因此，大馬地質科學和礦物局須進行一項全面的研究工作。
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「沉洞是出現在地底下，在土地表面難以發現該問題。當局考慮到大型航機若在出現沉洞的地點降落，其龐大重量可導致沉洞的表面突然塌陷，導致意外的發生。」www.tvboxnow.com$ `3 C3 y5 O3 C7 u( q- |4 Z/ ?
2 k' E4 T7 ~8 u. y4 x9 w1 n不影響機場運作
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他表示，目前依然未鑑定沉洞是出現在跑道或跑道以外的位置，若是出現在跑道地點，則須進行更大的工程和需要更大的成本資金，目前顧問公司還未評估該工程成本費用。+ ~: A. C6 ]4 J: R y7 n) O7 _3 t
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「當耗時6個月的勘查研究工作和報告完成後，才能確認下一個步驟行動，但勘查工作不會影響目前該機場的運作。」
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$ q, G4 P; E6 M' ^( S他也重申，就算是完成加強機場地質和解決了沉洞的問題，基於怡保機場的跑道只有2公里長，所以只能供波音737、空中巴士320航機和ATR72的起降。
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% b# ~: g; e, }5 `% u5 z+ ftvb now,tvbnow,bttvb「以現有的機場面積侷限，怡保機場只能開啟國內和某亞洲區域的航線，例如印尼耶加達、棉蘭和沙巴亞庇的航線。」www.tvboxnow.com" o! _' l9 ?7 b( L5 W0 p
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「至於中國，則需採用空中巴士330的航機，所以不適合在怡保機場開啟該航線，同樣地，波音747航機需要至少3公里長的跑道，所以同樣不能在該機場起降。」
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他也說，目前波音737不能在怡保機場起降，換言之，早前計劃使用印尼Sriwijaya航空公司波音737-400大型航機的飛狐航空公司，若目前要開啟怡保飛往棉蘭航線，則必須改用ATR72等更小型的飛機。$ m4 ?$ r# U0 P( h! `' x W- U* {$ \
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「除非在完成6個月的勘查研究工作後，若發現沒有任何問題，則可允許波音737-400的降落。」
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資料檔：4千萬提升白花了
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- N8 n: p) |& wTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。怡保蘇丹阿茲蘭沙機場在2011年，耗資4200萬令吉和16個月時間，進行機場提升工程，包括將1800公尺長的跑道延長至2000公尺。霹靂州攝政王納茲林沙在5月21日為該機場主持開幕典禮。
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6 e+ k0 z% S2 Q3 h正當各界看好該機場邁向新的旅程碑，本地飛狐航空公司準備在12月13日開啟怡保飛棉蘭的第二項航班服務時，卻在11月29日被諭令展延該航線服務，引起各界譁然。; _% N- y) s+ @* C
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基於此事一直未獲得官方宣佈，霹州民主行動黨炮轟州政府，形容此工程在峻工後卻不符民航局安全規格，讓人懷疑整個工程設計大藍圖出現問題，淪為「白象計劃」，要求政府交代。
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& d/ } [9 y, YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。目前該機場只剩飛螢航空公司提供每天2趟怡保飛往新加坡的航班服務。
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發表於 2013-12-27 07:14 AM
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