2014年03月21日 04:10www.tvboxnow.com9 \- X6 Q, q) k; t, |$ j& x: l) B
小字型中字型大字型# \& y1 K' V# |
www.tvboxnow.com) Q2 M, x( R' m2 o: H. ]/ d
 公仔箱論壇2 e5 b, C! q0 q/ |8 p
經濟部指出，網路瘋傳的「黑箱服貿懶人包」有多處謬誤。（圖取自經濟部網站）tvb now,tvbnow,bttvb4 t( f3 M+ Q- z- g
4 e$ K' U; p" m* R& \! Rtvb now,tvbnow,bttvb
% J, r" R9 Y" U7 h' C- B8 a- x1 Xtvb now,tvbnow,bttvb網路上瘋傳的「懶人包」來了解服貿，這些懶人包多數根據台大經濟系主任鄭秀玲的一系列「黑箱服貿自救寶典」濃縮而成，由於內容有不少錯誤詮釋，致許多人被「黑箱服貿懶人包」錯誤引導而不自知。（圖片取自YouTube）
/ d; R. ?/ ^# @www.tvboxnow.com
6 j: C9 m: i3 s. i反服貿學生及民眾18日起占據立法院議場，一時反服貿成了青年「夯」話題，但你可能不清楚，在這場學運背後，不少人是透過網路上瘋傳的「懶人包」來了解服貿，而這些懶人包多數根據台大經濟系主任鄭秀玲的一系列「黑箱服貿自救寶典」濃縮而成，由於內容有不少錯誤詮釋，致許多人被「黑箱服貿懶人包」錯誤引導而不自知。
- R; y8 V6 ?) H. @0 ^公仔箱論壇www.tvboxnow.com1 J% M- ]5 z/ p. G* A
目前在網路上流傳的反服貿懶人包，多半基於鄭秀玲的3個「反服貿自救寶典」簡報檔內容製作而成，但經濟部卻指出鄭秀玲等黑箱服貿懶人包十大謊言，扭曲事實，抹黑服貿。據了解，打著台大經濟系教授認證，肯定有毒，來誇大服貿的可怕，是導演出這次學運的幕後黑手。
: ?# p+ S9 H0 Q9 a! BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
$ p2 i9 ^* T: o& J- x懶人包 經部列10謬誤; l( T8 S: y3 a, u0 J7 e1 e
公仔箱論壇/ }' _! x# B _* e6 A
這些懶人包像是公民覺醒聯盟製作的「黑箱服貿懶人包」、以及網友killbonra做的「兩岸服務貿易協議筆記」等；這樣的懶人包雖然號稱3分鐘可以了解《服貿協議》，卻也演繹了不少錯誤詮釋。而謬誤之處，不是危言聳聽，就是過度誇大服貿開放衝擊，也難怪馬總統忍不住曾痛批她是造謠者，而經濟部更指出其十大謬誤。以下舉出數點最明顯的錯誤。公仔箱論壇2 n0 d4 S9 Z8 e& o1 x# ?
5 I$ y5 ~# |- j3 O# h% T5 D3 s公仔箱論壇第一，懶人包強調《服貿協議》兩岸開放不對等，甚至宣稱大陸對台開放比秘魯、巴基斯坦還要低，但完全忽略WTO會員國的談判開放幅度，都必須與WTO承諾對照比較。兩岸在WTO的開放標準不一樣，「超WTO」的開放數目是否對等才是關鍵。而在《服貿協議》中，台灣的超WTO待遇僅19項，大陸對台卻有80項，很明顯是大陸對台開放程度較高。tvb now,tvbnow,bttvb# t. n+ Q9 c, m$ F
5 u0 Y* T+ b' r N5 p公仔箱論壇第二，開放生活產業，恐被陸資攻占。懶人包認為舉凡雜貨、小吃、麵包、眼鏡、金飾等上千種行業都會被陸資取代；但這些批發零售行業，台灣在4年前就已對陸資開放，由於台灣市場小，儘管早就開放，並沒有「遍地陸資」的情形；同時「恐陸」卻不恐日、美，顯然有特定歧視大陸意識形態。
5 M$ i" Y |4 h8 Kwww.tvboxnow.com
* i" Q' K0 K9 `www.tvboxnow.com大灌水 恐嚇台灣人TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 a& f, c ^0 @1 L* R
2 W# I3 t, G2 a( X9 r* ~tvb now,tvbnow,bttvb第三，懶人包也引述鄭秀玲說法表示，政府騙民眾只開放64項行業，實際上卻有上千種行業，並宣稱有500萬人將受影響、工作被陸勞取代。但這64「項」本來就是國際經貿協議都使用的CPC行業分類號，每一項涵括一類「產業」，換算成行業自然變多，但也並非上千項。同時，服貿根本沒有開放大陸勞工來台，而把所有開放產業的勞動人口加總得到「500萬」，等於宣稱所有開放產業員工通通都會被陸勞取代，根本是不可能的情形。
- P( i. P2 G4 ~( U9 ~; Y公仔箱論壇; |0 ^/ w( w; @" G
第四，對於開放項目，懶人包沒有指出還有許多限制，過度誇大開放範圍，繼而引發不符比例原則的國安焦慮。例如港埠業與橋樑隧道管理只能合資，而且比例須低於50%，而且不適用政府採購，在這些條件下，台灣幾乎沒有可資開放的項目；而航空貨運集散站，則限定合資比例不得超過10%，說要掌控物流，實在太過誇張。 |
發表於 2014-3-23 07:42 PM
| 
