英製舊款車 六年盡退役 港鐵擬投70億 換78列新車
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港鐵計畫斥巨資七十億元購買七十八列新車，取代大部分服役逾三十五年的第一代英製列車。港鐵現已收到四份標書，料三個月後完成審批，首批新車將於二○一八年投入服務，五、六年內完成更換。新車將引入動態路圖、扶手柱為欖形設計、車門旁邊企位會加闊等。立法會議員促請港鐵詳細向公眾交代審標理據，加強招標透明度，避免像國產列車失民心。
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目前共有九十三列由英國都城嘉慕生產的港鐵列車（俗稱M車），行走觀塘、荃灣、港島和將軍澳，當中七十八列是一九七九年地鐵開通時購入，對上一次翻新是在九八年；其餘十五列於八九年購入，對上一次翻新是二○○一年。4 k/ k( k* y6 K# T% G% {
9 H1 v' M6 `6 \* |9 ~2 q" Q, ATVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。接四標書待審批
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1 m: J3 h7 O: C/ d; e" T公仔箱論壇列車一般使用年限為四十年，港鐵則規定列車使用年期為二十年，由於快期滿，港鐵決定斥資七十億元買新車，取代七十八列第一代英製列車，換車計畫已收到四份標書，需時兩至三個月審批，首批新車最快三年後投入服務，歷時五至六年才完成更換。' b; u2 [6 t/ h9 m+ m9 t
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新車車廂將引入全新的動態路圖，取代現時以閃燈提示的固定路圖，動態路圖除可顯示列車位處和前進方向車站的資訊外，亦會顯示有關讓座和乘車安全的信息。車廂布局亦有改動，採更柔和燈光，加強車廂空間感；扶手柱會改為欖形設計，方便更多乘客握住扶手；車廂中央的天花板設有環形和吊環扶手，鼓勵更多乘客行入車廂中間，避免阻塞車門位置。車門旁邊企位也會加闊，但長座椅座位數目會由六個變五個，短座椅座位數目則三變四，車廂整體座位數目不變。
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港鐵車務總監金澤培表示，港鐵曾考慮將舊車再次翻新，但礙於現時九十三列英製列車均同時開行，若抽調部分舊車翻新，列車服務難免受影響，因此除非招標結果未能符合要求，港鐵將傾向買新車。他未交代假如將七十八列英製列車全部翻新所涉成本多少，至於其餘十五列車齡較小的英製列車，他稱仍有時間考慮翻新或更換。' Q6 i1 r6 L; O5 H9 V4 k* }
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連同早前已公布、總值三十三億元的訊號系統更換工程，港鐵今年斥資逾一百億元提升設施。0 t; I3 E% m! P3 o3 @7 o
" I; T* x. t' X/ p0 h+ C( c# b0 r, ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。港鐵近年陸續購入韓國製造及國產列車，但國產列車表現未如人意，首批車測試時發現車廂座位鑲嵌高低不平，車門關上後被膠邊吸緊無法開啟，甚至在路試時入站未按路軌訊號燈指示煞停等。3 ^ l( P' A0 }/ i ~4 s: j' Z o
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立法會鐵路事宜小組委員會副主席王國興指出，舊列車已行走三十多年，買新車無可厚非，但港鐵審批標書時須重列車的質量是否符合要求。交通事務委員會委員范國威認為，市民對國產列車無信心，港鐵應該詳細交代審標理據，比較各標優劣，提高招標透明度。 |
發表於 2015-5-26 11:50 PM
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