六層樓高半天吊 消防真纜車演練 15分鐘救人落地
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遊客乘坐海洋公園纜車可飽覽美景,為應付纜車可能出現緊急事故,鄰近的香港仔消防局購置「真纜車」作模擬訓練,消防員須學習拯救技術及策略,登上五、六層樓高纜塔,利用滑輪裝置下移至車頂,再以繩索從高達四十三米的車廂救人,十五分鐘內完成。2 c! d) Q1 A4 V( ~* l& b ?
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自海洋公園開幕,港島西區消防局成立「纜車緊急應變計畫」,支援纜車服務及制定應變對策。現時區內有一百二十名現役消防人員已接受纜車救援訓練,分別來自香港仔、鴨脷洲、舂坎角及薄扶林消防局,其中香港仔消防局佔三十八人,該局二○一二年更引入模擬纜車系統作練習教學之用,又向海洋公園購置真實纜車及纜索,增模擬救援真實性,加強學員的理解。
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6 W: o) ~7 |0 k& U公仔箱論壇參與消防人員須修畢五天纜車拯救訓練課程,以模擬訓練設施學習拯救理論、技術、安全概念,並通過考核,之後每月有三晚在海洋公園進行實地「真車」操練。消防處與海洋公園每年亦進行一次大型演習,模擬纜車緊急停駛下的救援行動。
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5 S1 M- V v# P; L, B$ o) K; A公仔箱論壇須修畢五天訓練課程
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海洋公園纜車系統以兩組獨立環型纜索組成,每組纜索設一百一十八部車,每部可載六人,全長一點五公里,沿途共十七個纜塔,纜車離地最高達四十三米。若纜車停駛逾二十分鐘,消防處將派員了解須否會員救援,而纜車系統從未發生重大事故。
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實地訓練中,局方派出八組人員分佈纜車沿綫,每組四人,由離地較高點開始救援,三名人員爬梯登上五六層樓高的纜塔,以繩索把自己繫在塔頂的穩固點,於狹窄的通道進行拯救。其中兩人充當拯救員,由另一人利用滑輪及繩索運送到纜車車廂頂,透過拉動車身外的開關裝置打開車門。拯救員再以繩索將被困者移送至地面,由餘下一人接應,拯救過程須在十五分鐘內完成。救援人員配備全身式安全帶連鋼扣、上升器、下降器等工具,淨重三十、四十磅。
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3 ?1 g" ]: Z" J8 B) fTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。助理消防區長蔡國忠表示,纜車事故救援屬高風險拯救,車廂下往往是荒山野嶺,以繩索將被困者移至地面風險高,除非被困者健康情況危急,如出現心臟病、羊癇症等,否則留在車廂較安全。tvb now,tvbnow,bttvb7 t! P& [! c! s$ h" B8 X
; ~( h# l' m T% p! \消防隊目黃海青形容,纜車救援有別於救火,「救火時隊友能夠作出即時支援,但進行纜車拯救時,在半空中隊友難作支援,許多時要靠自己,以工具及技術解決問題。」天氣亦影響救援工作,如暴雨狂風影響視綫,加大拯救難度。黃坦言第一次上纜塔難免感到「怯、緊張」,經過恆常訓練便能克服,救援技術更熟練。 |