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[香港] 跑道洗膠爭分奪秒防大禍

跑道洗膠爭分奪秒防大禍www.tvboxnow.com% p5 p, h6 G0 g/ D4 ]1 }7 o1 z

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本港機場第三條跑道最快2023年建成,去年機場航班升降量已達40.6萬架次,再次刷新紀錄。機場跑道愈來愈繁忙,負責清潔及維修跑道的機場飛行區人員更要爭分奪秒,包括要清除飛機輪軚的膠屑,「啲膠直頭啜腳,黐住對鞋」,稍有不善,飛機有跣軚風險。
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飛機要升空翱翔,平安着陸,除了機件運作正常外,跑道整潔也至為重要。跑道上一粒小螺絲,也可以釀成災難。機場管理局轄下的機場飛行區人員就擔起維修跑道的重任,負責打掃跑道、噴油和清洗膠屑等。2 s( _% R5 [' U6 l7 T
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機輪摩擦留膠可黐鞋www.tvboxnow.com- {+ Y/ _7 l# x  Y) x# \6 G' V7 z6 h
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飛機降落時,會在跑道滑行,輪軚與地面高速摩擦,產生的高溫令部分輪軚表面溶解,猶如擦膠般在跑道表面留下膠屑。若膠屑積厚,就會降低跑道摩擦力,更可能導致飛機跣軚,因此必須定時清理。機場每晚都會關閉一條跑道清潔。其中飛行區人員每星期4次駕駛高壓洗膠車清洗膠屑。洗膠車底部設有細孔,釋放每平方寸3.6萬磅高壓水力,將黏貼在跑道上的膠屑打成粉末,再以自動系統吸走。飛行區人員亦要駕駛噴油車,為褪色的跑道標記線重新噴油。另外,飛行區人員要在正常運作的跑道上穿梭,在飛機升降的數分鐘空隙內清掃異物,更要於惡劣天氣下輪班工作(見另稿)TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; S# K' B/ A7 v1 @: T! `% b' f

7 ~) V( u! n+ C- H- J夜機增加清理時間更緊迫
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近年機場航班升降量持續上升,去年更刷新年度紀錄,為逾40.6萬架次,旅客人次達6850萬,按年增長分別為3.8%8.1%。而貨運量亦按年上升0.1%,達438萬公噸。而本月6日更錄得1227架次航機升降,創單日航機升降數目新紀錄。
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" ^& s- r( v6 J機場飛行區助理賴軍指航班大增,黏貼於跑道上的膠屑較以前厚,較多飛機降落的北面跑道較為明顯,需更頻密清洗,「啲膠直頭啜腳,黐住對鞋」。www.tvboxnow.com& ~0 |6 }& v0 \' T6 M3 R5 ?/ o5 _

; k# ?& D' d9 i1 P0 atvb now,tvbnow,bttvb機場飛行區值勤經理張崇瀚指航班升降量大增,為跑道維修帶來挑戰。他指5年前跑道由凌晨1時開始封閉,至早上759分。然而,近年夜班機增多,跑道要延至1時半才封閉,時間縮減半小時,飛行區人員只好加快工作效率,提早完成檢查車輛等準備功夫,並且訓練員工同時掌握洗膠、掃地及噴油等工序,以便更靈活調配人手。另外,部門亦計劃升級現有裝備,並於兩年內添置多一輛高壓洗膠車,以加快清洗程序。
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驚險執垃圾 甫清理航機降公仔箱論壇* N. @* c( D, ~- n! e% z+ W- f& W- i

. x7 M+ y- C; A4 R( J" G& [從事跑道維修既要抵受惡劣天氣,更要通宵工作,但於行內工作10多年的員工卻認為,其職責充滿意義及使命感,能夠為保障航空安全出一分力。www.tvboxnow.com. }" X9 w/ \/ j0 |  X6 `1 i

, e: @7 j4 d& Z# q/ A  x日曬雨淋通宵工作公仔箱論壇$ b- ~& j( e5 y
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跑道維修大部分工作都需通宵進行,適逢早前出現59年來最低溫天氣,寒風刺骨,機場飛行區助理賴軍和同事都要穿兩條褲子保暖。訪問當晚颳起強烈季候風,記者站在跑道上都凍得鼻水直流。賴指從事跑道維修需忍受日曬雨淋,「夏天機場又熱過人,冬天又特別凍,仲要返通宵,都幾辛苦,但做咗16年,都慣啦」。公仔箱論壇3 i- H* c* Q- q& o4 E7 W. e
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駕駛掃除車 要懂無線電8 e$ X; d, D( w" m! v3 }- t; S# D
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跑道維修包括清理膠屑、噴油等,他認為最具挑戰性的是駕駛掃除車清理跑道上的垃圾。由於此工序需在運作中的跑道中進行,往往要在飛機升降的數分鐘空隙內完成清理,分秒必爭,「試過得40幾秒時間,要去清走啲雜物,一清完,架機就降落,好驚險」。工作期間,他亦要利用無線電通訊接收民航處的指令,「唔可以出錯,錯一次都唔得,影響實在太大」。由於駕駛掃除車具風險,因此多由熟悉機場環境的資深員工負責,並須報讀無線電課程,通過實習及考取牌照。4 W  n# }& U/ c5 `! P3 k9 H; p
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雖然工作艱辛,但賴軍卻有一份使命感:「最緊要係航班升降安全,乘客可以開開心心去遊埠,平平安安返屋企。」
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