[美洲] 倡由專家規畫城市公共需要 評論促多市政客 勿干預交通決策 ， 描述： 加拿大新聞

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倡由專家規畫城市公共需要 評論促多市政客勿干預交通決策
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! Q* z5 K  C- ^5 B# o) k- W公仔箱論壇據《多倫多星報》評論指出，多倫多長久以來由政客參與公共交通決策，當中產生不少問題，建議由專業人員進行詳細規劃，議會就計畫進行撥款。www.tvboxnow.com( g7 j# w! r- \" b. c# W- I

4 r2 S: E; e5 ?公仔箱論壇評論認為理想的方法由專業規劃師和運輸專家針對城市需要，包括乘客趨勢與發展增長，小心規劃公共交通。他們應用知識解決有關問題，為廣大的乘客提供具效率的服務，按工程時間表及估計成本完成。政客的角色是支持有關研究，如何撥款在公共交通上，為市民謀福祉。tvb now,tvbnow,bttvb0 R, Q& q& u9 {: U
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評論指目前多倫多實況與上述的方法仍有相當距離，因為政客依賴有限資料表態支持那些建設，藉此爭取選票，市府職員只忙於進行投標。在周三議會上大多數支持一站士嘉堡地鐵延線，正是巨大浪費的明顯例子。
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評論表示，由市長莊德利推動的智能路軌交通計畫（SmartTrack），並非由多倫多公車局或都會聯通(Metrolinx)發展，後者是專責為大多倫多地區規劃及統籌公共交通及運輸系統。這是莊德利競選團隊製造的產品，承諾選民紓緩公共交通問題，在多倫多增加53公里鐵路及22個車站，在7年內完成，而且不會增加本地納稅人的負擔。隨著選舉結束，這個願望逐漸萎縮。莊德利表示如果期望他兌現所有承諾，這是不公平，他已盡力做到最好，將來會建設SmartTrack相類的系統。此計畫已經納入市府議程中，他說爭取連任以便繼續推動有關工作。
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$ [* a. }9 R+ B3 @" s7 S評論指在周三議會支持莊德利的計畫，為多個建議的SmartTrack車站進行環境評估，當中包括多倫多最大需要的市中心地鐵紓緩線、士嘉堡站，以及艾靈頓跨鎮輕鐵延線。本來獲得全面資助的計畫，即布爾街－丹福地鐵一站延線至士嘉堡市政中心，需要30億元經費，整個投資項目是來自政治因素。
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# b0 `9 t4 i- L公仔箱論壇原本計畫是興建7站的輕鐵，由省府支付開支。其後由已故前多市市長福特建地鐵競選承諾，莊德利承接建士嘉堡地鐵的承諾，並獲市議會強烈支持。該評論稱，當中產生兩方面問題，其一是士嘉堡更適合使用輕鐵疏導乘客，另外是動用30億元建設一個地鐵站，在其他有需要的交通項目上缺乏資金。
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, `2 Q9 N" L7 ^) l6 |當參考溫哥華的TransLink，此機構處理規劃、工程及撥款，負責主要橋樑、道路及公共交通管理，可以訂收費及路費，以及從燃油稅、停車費及部分地稅而獲得經費。最重要是並非由政治操控，相對都會聯通欠缺這個權力。

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時評人︰交通規畫應由專才負責tvb now,tvbnow,bttvb! c2 s0 Z2 o' ]' ]' W, D4 R
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時評人黃嚴煥卿認同《星報》評論所指，公共交通系統規劃及營運等工作，應該交由專才負責，因為他們具備知識和經驗解決有關問題。政客由民選產生，代表選民提供這方面的意見是無可厚非，所以負責任的政客是既要聽取民意，又要看手上的財政狀況處理政務，兩者須取得平衡。tvb now,tvbnow,bttvb. m2 H2 @+ c- ~) B  l) w3 T

/ i/ U* Y( y2 C& z1 a  ptvb now,tvbnow,bttvb她認為本來以地鐵來疏導乘客是有效方法，可以改善交通擠塞問題。政客提出的基建項目應該對城市整體的發展有利，以市民利益為先，不能單單為了兌現競選承諾，所實行的工程對市府財政帶來沉重負擔，最終可能採取加稅措施來應付開支。tvb now,tvbnow,bttvb7 H% F; i6 C% u& d( p6 V4 J2 W
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黃嚴煥卿表示，市府過去有不少措施，例如早年建議興建多一條高速公路，以便疏導嘉甸拿高速公路的塞車問題，最後某些原因而胎死腹中，如今該條道路仍然是異常繁忙，駕車人士繼續忍受苦果。另外，在市中心某街道原先建造單車徑，後來另一政客上台撤消措施。tvb now,tvbnow,bttvb' |% n( ~. G" x" [6 D& Z

# y# x; |2 b0 z+ O' n) {& ?www.tvboxnow.com黃嚴煥卿指出，這是因為政客由民間選出，出現輪替情況，影響政策朝令夕改，不僅造成浪費，對改善城市狀況毫無好處，因此政客減少插手左右政策，由專家主導公共建設的規劃工作，才可以推動城市走向繁榮景象。