[香港] 由降變升險撞機 空管發雞盲 國泰險空難 !

manyiu

公仔箱論壇& Z6 r# `' C  ~; B
) {+ \9 x9 t, }4 s* M0 M
2018年7月3日
# P% X2 }; l& i公仔箱論壇www.tvboxnow.com- w# h" |+ z9 e( J: z2 B8 @; s
9 J0 d; |$ B$ w/ q- |

- G+ j. ^# q* B" x+ Gwww.tvboxnow.com6 |( q* y8 i: b% K* t6 ]1 l- }
國泰CX443降落急爬升模擬圖www.tvboxnow.com# D! y& g; K$ E  J5 [* F7 z7 p
www.tvboxnow.com: j7 R5 ]2 p* }* [4 A( w
萬里晴空風和日麗，香港國際機場跑道日前也險釀撞機意外！據悉，國泰航空上周四（28日）一班由台北返港客機已進入最後降落程序，未料降至與跑道高距三百呎時，機師發現一架商務飛機仍未駛離跑道，國泰客機需在兩、三秒間全速「抽頭」向上攀升，始避過一劫，惟數秒內「由降變升」已令機上逾百乘客膽戰心驚。民航處證實事件，指航機因不同情況進行標準復飛間中有發生，強調新空管系統在過程中運作正常。不過，有民航機師質疑，空管人員應可提早向國泰客機發出指示，避免是次驚險場面。公仔箱論壇+ d0 n" ^+ y3 {2 k

" a- n$ [2 V0 E1 ~& c/ s兩秒急爬升 機艙猛搖乘客喊驚
$ l7 c7 W3 M: {, X# }tvb now,tvbnow,bttvb有涉事航班乘客向本報爆料，指上周四乘搭國泰航班編號CX443由台北返港，經過約九十分鐘航行後，航班逐漸降落，機上乘客已清晰從機窗看見跑道。但客機引擎突然全面開動，令機內乘客猛「chok」一下，客機兩、三秒內急速上升至數千呎高空。正當乘客驚惶失措之際，機上發出廣播，指有一架飛機在跑道上阻礙降落，故要臨時爬升。約廿分鐘後，航班再次降落，順利着陸後全機乘客大呼好彩。
8 W; N, |( M$ Z! y0 q: O) y6 O& p
- [) X7 r. {4 }" G公仔箱論壇搭客質疑控制塔出錯 冀作跟進3 K5 t! q9 G& `
該名乘客批評，若不是機師及早發現有另一飛機在跑道上，後果堪虞，質疑事件起因是否控制塔出錯，抑或是經常發生故障的新空管系統有「隱形機」所引致，寄望本報跟進，以免再有同類事件發生。根據flightradar的資料顯示，涉事航班曾一度下降至與地面僅約三百呎高距，惟突然再度爬升至逾五千呎高空，再兜「8字形」重返香港機場降落。
7 T- t1 |2 i8 \6 Y% `6 d8 @公仔箱論壇
+ `( n" ~4 ^. @8 ?8 |www.tvboxnow.com公仔箱論壇- d$ ?' B6 e& o3 _  P+ {+ X- }
民航處使用新空管系統後發生不少爭議。
: Y8 u1 U: {: P) E# J" ^, ttvb now,tvbnow,bttvb  `% d% z) f; B0 c  r: Z

9 u, K/ ]" w! J+ d) H' J* sTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。涉事國泰航班一度下降至距離跑道約三百呎上空。（互聯網圖片）  H6 o+ w% l" h1 \1 @; T* p

, N8 o/ K/ X8 E2 d/ V( i: {www.tvboxnow.com
6 G3 Z% Q7 q1 j6 Q; O# z9 [: Jtvb now,tvbnow,bttvb國泰客機以「8字形」兜圈後返回跑道重新降落。（互聯網圖片）www.tvboxnow.com/ K7 l$ G5 R# Z2 U1 w) h% K8 e

! e/ i; t8 S- H! lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。民航處回覆時指出，上周四下午約五時五十分，空管人員指示涉事國泰客機降落跑道前，由於同一跑道的一架商務飛機未能在預期時間內完全駛離跑道，空管人員遂按照正常程序，指示國泰客機進行標準復飛，同時再指示涉事的商務飛機盡快駛離跑道。
% W5 `. R0 B1 M, x+ Q$ L6 Y# _
8 S+ Z  A& L' H  o9 v2 p6 S. E0 E公仔箱論壇民航處死撐：空管系統運作正常8 E' x* Q* [0 j" J
至於該突然情況是否空管系統出現故障，民航處強調，事件中空管系統運作正常，又指航機因不同情況進行標準復飛間有發生，所有飛行員及空管人員均須接受嚴格的專業訓練以處理不同情況。國泰回覆時並未有交代有多少名乘客在機上，僅指一直遵照航空交通管制的指示飛行。tvb now,tvbnow,bttvb4 \; k) R8 ?3 ^( c# L! [& D& m

* G1 H6 ]% b% j3 D# H( Stvb now,tvbnow,bttvb身為民航機師的立法會議員譚文豪指，不排除有機師因不熟路而延遲離開跑道，引致尾隨航班要復飛，惟認為空管人員應更早指示國泰客機，例如減慢航行速度，「三百呎都差唔多係last minute，雖然都趕得切再提速起飛，但係咪要去到咁遲先通知呢？呢個就值得商榷。」tvb now,tvbnow,bttvb+ p3 |$ b( a1 c

5 u3 q  c4 r, m4 pwww.tvboxnow.com機場發展關注網絡成員巫堃泰指，如空管人員在航班降落前，已發出指示指前方有飛機在跑道上，即已按正常程序處理，「呢個時候就好睇個機師嘅經驗，唔通見到會撞仲繼續降落咩！」