[香港] 山竹風力勁過1979年荷貝

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【本報訊】山竹吹散香港，受影響市民或許已暗認它是新一代「風王」，客觀數據亦如是。天文台稱，一九四六年至今曾發出十六次十號風球，今次山竹的中心持續風速曾達每小時二百五十公里，為十號風球中風力最強颱風，較一九七九年超強颱風荷貝更強。山竹遠去，但本港滿目瘡痍，天文台前助理台長、香港氣象學會發言人梁榮武形容今次幸有四個「好彩」，否則後果更嚴重。
9 U2 R  D. z9 w: `) E* b: o( g9 e公仔箱論壇氣象學會：香港逃過大劫
# {. U- F9 t! S! MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。天文台高級科學主任李炳華稱，山竹帶來不少雨量，前日本港普遍地區錄得一百毫米雨量，部分地區更錄得二百至三百毫米，即使它逐漸消散，但由於環流大，香港西部高地及離岸昨初時仍受烈風影響，間中有狂風驟雨，要未來一兩日天色才好轉。5 y2 K6 l& O1 \2 V( W7 K
梁榮武則形容香港「逃過大劫」，因山竹吹襲呂宋後減弱，且移動速度快，縮短破壞時間，加上並非打到正，否則不堪設想：「行近少少就搞唔掂。」同時，山竹不是在天文大潮等最壞時間襲港，否則吐露港、沙田、杏花邨及鯉魚門等地的水浸會更嚴重，故今次打風有四個「好彩」。! ~* \* x8 n$ N6 R2 m3 b7 U% `( r+ i) ?
梁又稱，政府部門在天災面前只可盡量預防，對大局影響不大，如沙田河水氾濫，政府沒甚麼可做，社會不應把重點放在打風前兩三天有甚麼預防措施，而是應長遠考慮香港作為世界級城市，應對天然災害能力是否足夠，如建築界是否必須設計如此大的玻璃幕牆、政府應對風暴潮又能否做得更好。

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山竹過後無車搭，全港各區昨晨出現「一的難求」慘況，其中大埔墟港鐵站外一度有逾千人輪候的士，龍尾蜿蜒至運頭塘邨。有乘客為求成功「上車」，竟然出天價一千四百元召車由上水去灣仔，奈何仍無人願接「柯打」。的士供不應求主因是大批的士在風暴中車窗損毀，昨晨蜂擁趕往搶修，結果連的士車主、司機亦要大排長龍數小時，部分人甚至全日無法外出載客。www.tvboxnow.com7 d, u! c1 {# T' R/ O; X
大埔墟港鐵站逾千人等的士
8 o$ u, O6 w# C; v$ h* c5 w: r公仔箱論壇有的士司機表示，昨晨有乘客由上水召車出灣仔，出價一千四百元；另有乘客由上水往九龍，亦願意出價一千元，但不少司機擔心塌樹阻路會出現大塞車，結果不敢接「柯打」。有的士電召台接獲乘客召喚，由上水彩園邨出旺角，提出照錶計加二百元，充分反映趕返工市民的焦急心情。6 d6 a$ i7 e$ v3 X! M* ?
大埔墟站外的士站昨聚集一眾歸心似箭的旅客及市民，高峰期估計逾千人輪候。廣州旅客朱小姐來港參加朋友婚宴，原打算昨午返內地，豈料早上八時半出門，至下午三時仍在等候的士。有排隊人士大罵港府應變不足，「預早時間都冇用，原本去（內地）食早餐，依家食晚飯。」( V# a! \1 l. `& \$ K/ R: m
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香港的士商會主席黃保強表示，市民難以乘搭的士主因有三個，首先是山竹吹襲後，不少的士車窗破損，要緊急到車房或維修中心。另一原因是路面滿布斷樹、雜物，車輛無法通過；各區路面均有擠塞情況，的士並非刻意揀客，是「想接都接唔到」。記者昨午到柴灣一間玻璃公司視察，發現仍有十多輛紅的等候更換車窗玻璃，尹先生表示，昨晨七、八時已到公司門外，等候逾六小時，無奈指「損失慘重，冇工開。」