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[亞洲] 【MH370之謎】5周年將至 新書爆陰謀論: 機長劫全機財物跳傘會情婦


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3 c. o& A- {+ k5 D9 a5 H+ Ktvb now,tvbnow,bttvb今年是馬航MH370客機失蹤5周年,至今客機仍然杳無蹤影,由此衍生的陰謀論多年來始終未完,新書《搜尋MH370》(The Hunt for MH370,暫譯)嘗試分析馬航MH370失蹤之謎,書中爆出驚人推論,當中提到機長或早已安排跳傘逃生,與情婦展開新生活。公仔箱論壇( z% g" L7 Z9 M

2 s: p) ?: O- Stvb now,tvbnow,bttvb《搜尋MH370》提到MH370機長扎哈列(Zaharie Ahmad Shah)有無數情婦,但最寵愛的是一位叫「麗娜」(Rina)的女人,希金斯寫道:「這對幽會中的情人精心策劃,私奔去另一個不起眼但愉快的亞洲國家,秘密建立新生活。」作者希金斯(Ean Higgins)指,此陰謀論本來是澳洲航空(Qantas)前飛行訓練經理兼資深機師什拉布(David Shrubb)提出,乍聽匪夷所思,但他指出陰謀論的每個重要元素其實在飛行史上也有類似先例。
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% \( a8 j$ j" U5 r+ J! [% `公仔箱論壇希金斯推斷,扎哈列2014年取得兩本被盜竊護照後,3月8日駕駛飛機途中令機艙失壓,導致機上其他人因昏迷或缺氧而死,此時他再搜掠乘客身上的財物,當飛機在凌晨2時30分離開雷達範圍後,他就減慢飛機速度並將飛機下降至高空3000英尺(914米)。此時他可以跳傘逃出飛機,與在海中心小艇接應的「麗娜」相聚。希金斯受訪時坦言:「這一部份是我最喜歡的,因為這是最有想像力的。」公仔箱論壇  |$ \" ^$ W" ~1 d( m2 [3 s% I
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5年前MH370由吉隆坡飛回北京途中失聯,大馬當局與客機最後通話中,相信聽到機長或副機長說:「晚安,馬航370。」客機的衞星訊號顯示,飛機在飛行大約7小時後燃料用盡墜機,墜落位置距離澳洲珀斯1,609公里。4 `7 ?/ _6 ]$ V
此外,美國哥倫比亞廣播公司皇牌新聞節目《60分鐘時事雜誌》周日將播出有關MH370的特集,節目預告可見攝製隊走入放置客機殘骸的「秘密保險庫」。MH370失蹤後,全球一共發現逾30件客機的碎片,當中只有3件機翼碎片被沖上印度洋西岸,包括一件2米長的襟副翼。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 x9 {+ U  I( k2 m7 t* L

# B! g3 f7 c0 J0 U6 ~tvb now,tvbnow,bttvb馬航出事後,馬來西亞、中國及澳洲等國在印度洋南部參與搜索行動,一共搜索了水底12萬平方公里,直至2017年1月才中止這個耗資2億澳元(11.1億港元)的任務。去年大馬當局接受美國海洋勘探公司「Ocean Infinity」的合作協議,如果3個月內找到客機,大馬當局最高要支付7,000萬美元(5.4億港元),但搜索毫無收穫,去年5月結束行動。
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5 u# a2 k. \# E; cTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。馬來西亞當局去年7月公佈近500頁的「最終版」調查報告,但仍未能就航機消失原因提出確實結論,也沒有客機殘骸位置的線索。報告基本上羅列已知事實,例如航機偏離航道多半是人手操控發生,但承認「調查小組無法確認航機失蹤的真正原因」。報告亦反駁了正副機長蓄意墜機的說法,指「我們不能排除有第三方不法干擾航機」。報告雖然沒有將客機失蹤的罪責歸於任何人,但逐一點出各方應對上的失誤,包括大馬和越南航空交通控制人員未有遵從守則,於航機失聯後未及時發出警示。
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英國《太陽報》/路透社/《蘋果》資料室
【MH370之謎】機艙內的最後12分鐘 陰謀論:兩機師接連失誤致墜機                              [* W9 h- e% h
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副機師哈米德(左)及機長扎哈列(右)(互聯網)
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馬航MH370於2014年3月8日失蹤,至今仍有多個謎團未解開,有記者出新書大爆陰謀論,提到另一個馬航失事原因可能是駕駛艙內發生大火,導致機艙失壓,乘客只剩下12分鐘氧氣,情況後來變得無法控制。
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記者希金斯(Ean Higgins)多年來一直調查MH370謎團,他在新書《搜尋MH370》中估計,在客機起飛了40分鐘左右,駕駛艙左側擋風玻璃加熱器着火,燒毀了一些電路,包括次級雷達應答器和飛機通信尋址與報告系統(ACARS)。他指機師的應對方法是關上左邊的電掣,切斷加熱器的電源,但他們無意中關閉了與國際海事衞星組織(Inmarsat)聯繫的衞星數據組件。( V3 {3 S! _" N3 c3 V( C2 o, o, N
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書中指機長扎哈列(Zaharie Ahmad Shah)用滅火器撲火時,27歲副機師哈米德(Fariq Abdul Hamid)負責控制客機。希金斯稱若機上發生危險時,機師要「駕駛、導航、溝通」,故兩人都按照指引,打算直至危機受控時才發出無線電遇險呼叫。哈米德控制客機向右轉,準備返回馬來西亞,並設定自動駕駛飛往哥打巴魯(Kota Bharu)。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 Y  x2 @0 `2 B; [
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希金斯認為扎哈列意外將氧氣面罩的管子拉走,氧氣急增後令駕駛艙內的火勢無法受控,扎哈列嚴重燒傷,哈米德則被燒死。希金斯指擋風玻璃的底部因大火而損毀,導致空氣流入駕駛艙,飛機嚴重失壓,乘客此時都要戴上氧氣面罩,但只有12分鐘氧氣使用,不足以捱得過客機飛抵哥打巴魯的機程。
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扎哈列在空中服務員的協助下回到駕駛艙,重開左邊的電掣,重新啟動衞星數據組件和飛行管理系統,但大火已經破壞了自動油門,客機無法降落。他很快就接受了全機人可能昏迷或死亡的事實,將自動駕駛儀轉往南方,往印度洋直飛,避免飛機墜落人煙稠密的地區,不久後MH370就成為「鬼飛機」。www.tvboxnow.com1 z' }' N  C& {1 Y5 T0 R1 V
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希金斯稱這個理論是由澳洲皇家空軍前供應官員、私人飛行員兼業餘航空偵探吉爾伯特(Mick Gilbert)提供,並稱這解釋了為何MH370的衞星數據一度關閉,後來又重新恢復。www.tvboxnow.com# f1 S: A3 P( t* V- q# u8 T) H
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英國《每日鏡報》
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