https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202111180349.aspx
1 E3 b- D, U2 Z0 T# j5 swww.tvboxnow.com' \ ]* p8 m2 n6 C3 v, s7 T2 j8 i3 M
(中央社日內瓦聯合國總部18日綜合外電報導)聯合國今天警告,除非COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情引發的問題獲得解決,否則貨櫃輪費率飆漲恐意味著明年的消費者物價將上揚。tvb now,tvbnow,bttvb5 T4 q2 ]1 L$ |+ P- d9 v0 q
聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)表示,從現在到2023年,全球進口價格可能增加11%,消費者物價則可能上揚1.5%。公仔箱論壇, \1 O) `/ W9 B) c) O7 f
物價上漲完美風暴威脅全球經濟 恐持續至明年
z# g6 r, h: v, T0 m S' S公仔箱論壇
s6 N: K4 s: ~公仔箱論壇 W4 x) [' d6 M5 w6 p/ }) D$ h
聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)在「2021海運回顧報告」(Review of Maritime Transport 2021)中表示,在運輸供應鏈中斷,港口塞車和碼頭效率低下等問題解決之前的那年,全球消費者物價將大幅攀升。」tvb now,tvbnow,bttvb) ^( R, s$ ]0 I
隨著消費者在疫情封城期間,花錢採購貨物而不是服務,2020年下半年起,全球供應鏈面臨空前的需求。
: j a5 X) X( p# D公仔箱論壇但這股攀升的需求受到多項實務面的限制,像是貨櫃輪運量,貨櫃短缺、勞動力不足,港口壅塞和COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情防疫限制影響。公仔箱論壇1 A" W" b+ ]8 y5 J8 f
報告中表示,這些問題導致「幾乎所有貨櫃輪航線」的費率創新高。
* }) w. i$ A. L0 S0 J& OUNCTAD秘書長葛里斯潘(Rebeca Grynspan)表示,當前航運費率的漲勢將對貿易帶來深遠的影響,並對社會經濟的復甦造成破壞,尤其是對開發中國家,一直要等到海運重返常軌為止。
7 B3 h0 g! c( P( J5 l' F Q1 k葛里斯潘表示:「重返常態必須伴隨在新解決方案的投資,包括基礎建設、貨運科技、數位化和貿易促進等措施。」公仔箱論壇+ s- S( h* H1 Z) V7 N/ m
加州洛杉磯長堤塞港未緩和 貨輪排隊數量天數創新高www.tvboxnow.com. w, d# j% o2 q5 a6 ~
/ O8 h) e9 o. }2 p* Z4 |tvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb- y* {: }) \- s
UNCTAD指出,疫情導致航運業現有的問題惡化,尤其是勞工短缺和基礎建設的落差。# A" ?3 x) U3 Y# }5 n7 ]
同時也暴露出航運業的脆弱性,像是中國鹽田港5月爆發疫情封港,造成嚴重延誤,另外長榮海運巨型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)3月在蘇伊士運河(Suez Canal)擱淺,引發全球貿易混亂。tvb now,tvbnow,bttvb) |7 c: m4 o$ @2 [2 J
UNCTAD表示,儘管如此,疫情去年對海運貿易量的影響仍沒有之前預期般嚴重。www.tvboxnow.com* x3 Y; q7 ~: W, t# i0 x% c, q
海運貿易量2020年萎縮3.8%,來到106.5億噸,2021年預估料成長4.3%。8 [1 X% ^; Q$ }* W8 L7 @- o
UNCTAD表示,中期前景仍樂觀,但受制於「越來越多的風險和不確定性」。
5 P. \* {! v3 r1 M& I2 z% @2 z% i/ ttvb now,tvbnow,bttvbUNCTAD預估,2022年到2026年之間,海運貿易量年成長將減緩至2.4%。低於過去20年的2.9%。
" E9 N3 `8 z' K! qTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。葛里斯潘表示:「持久的復甦,還要看降低不利因素的能力,以及全球性的疫苗施打。」tvb now,tvbnow,bttvb/ C8 P8 z! e0 T# G2 R
「COVID-19危機對小島嶼開發中國家(small island developing states,SIDS)和低度開發國家(Least Developed Countries,LCD)造成的衝擊最大。」, p- }8 k! B. \
其中小島嶼開發中國家消費者物價料攀升7.5%,而低度開發國家消費者物價攀升2.2%。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 E: d7 S) K' O- f7 ?0 |
UNCTAD預測,海運的瓶頸雖妨礙經濟復甦,但疫情料引發海上運輸的廣泛轉型。
( a( D& N1 t% p; @$ y% L& B+ Q" ~: \疫情危機帶動了數位化和自動化,而提高運交效率和降低成本。
+ m8 q* s3 F& L* |; U與此同時,疫情期間加速的電子商務發展改變了消費者的購物習慣和消費模式。! P8 N6 \# F9 K- T: p% H% _# S
UNCTAD預測:「這可能對貨運和港口創造新商機。」(譯者:劉淑琴/核稿:陳政一)1101118 |