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（中央社日內瓦聯合國總部18日綜合外電報導）聯合國今天警告，除非COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情引發的問題獲得解決，否則貨櫃輪費率飆漲恐意味著明年的消費者物價將上揚。
+ s2 V! o; Q9 A, O/ {公仔箱論壇聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）表示，從現在到2023年，全球進口價格可能增加11%，消費者物價則可能上揚1.5%。& \! y+ n1 [6 ^3 a% [5 j
物價上漲完美風暴威脅全球經濟 恐持續至明年
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8 \3 Y6 i& v; B5 V% _ \3 L公仔箱論壇聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）在「2021海運回顧報告」（Review of Maritime Transport 2021）中表示，在運輸供應鏈中斷，港口塞車和碼頭效率低下等問題解決之前的那年，全球消費者物價將大幅攀升。」$ |% g8 i$ ?2 z( c& o* c
隨著消費者在疫情封城期間，花錢採購貨物而不是服務，2020年下半年起，全球供應鏈面臨空前的需求。
( _2 A5 ^' s5 j5 [0 ~但這股攀升的需求受到多項實務面的限制，像是貨櫃輪運量，貨櫃短缺、勞動力不足，港口壅塞和COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情防疫限制影響。
- ^4 U4 @( I7 p# t2 U( Q7 s+ a報告中表示，這些問題導致「幾乎所有貨櫃輪航線」的費率創新高。
! w9 c; W6 v, VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。UNCTAD秘書長葛里斯潘（Rebeca Grynspan）表示，當前航運費率的漲勢將對貿易帶來深遠的影響，並對社會經濟的復甦造成破壞，尤其是對開發中國家，一直要等到海運重返常軌為止。tvb now,tvbnow,bttvb; {/ G! r) ^- V Q" A" o. f7 E$ {
葛里斯潘表示：「重返常態必須伴隨在新解決方案的投資，包括基礎建設、貨運科技、數位化和貿易促進等措施。」
! v& O0 B H r/ j) E9 @公仔箱論壇加州洛杉磯長堤塞港未緩和 貨輪排隊數量天數創新高
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UNCTAD指出，疫情導致航運業現有的問題惡化，尤其是勞工短缺和基礎建設的落差。
0 x0 P, q- E- utvb now,tvbnow,bttvb同時也暴露出航運業的脆弱性，像是中國鹽田港5月爆發疫情封港，造成嚴重延誤，另外長榮海運巨型貨櫃輪長賜輪（Ever Given）3月在蘇伊士運河（Suez Canal）擱淺，引發全球貿易混亂。公仔箱論壇9 G$ w4 \4 w0 a% A4 p# Q
UNCTAD表示，儘管如此，疫情去年對海運貿易量的影響仍沒有之前預期般嚴重。. P& d4 X) r6 _! G; x* [
海運貿易量2020年萎縮3.8%，來到106.5億噸，2021年預估料成長4.3%。% w, g5 P1 \: i- h$ U7 ?* E$ I
UNCTAD表示，中期前景仍樂觀，但受制於「越來越多的風險和不確定性」。: N. p3 S3 D9 D2 `$ [ E
UNCTAD預估，2022年到2026年之間，海運貿易量年成長將減緩至2.4%。低於過去20年的2.9%。tvb now,tvbnow,bttvb6 z0 h, |$ S* U; c: w5 p( n
葛里斯潘表示：「持久的復甦，還要看降低不利因素的能力，以及全球性的疫苗施打。」公仔箱論壇* R* c! s6 u$ Y
「COVID-19危機對小島嶼開發中國家（small island developing states，SIDS）和低度開發國家（Least Developed Countries，LCD）造成的衝擊最大。」
# a; [: G/ K# s7 z5 Q0 L5 `4 ^/ o其中小島嶼開發中國家消費者物價料攀升7.5%，而低度開發國家消費者物價攀升2.2%。
2 W: R& v# M' `1 ?; |www.tvboxnow.comUNCTAD預測，海運的瓶頸雖妨礙經濟復甦，但疫情料引發海上運輸的廣泛轉型。, k9 x8 Z B' B. k/ q8 U8 w0 Q" R
疫情危機帶動了數位化和自動化，而提高運交效率和降低成本。5 w; V2 B m9 v! a
與此同時，疫情期間加速的電子商務發展改變了消費者的購物習慣和消費模式。
( O( n& k$ s3 J, ?tvb now,tvbnow,bttvbUNCTAD預測：「這可能對貨運和港口創造新商機。」（譯者：劉淑琴/核稿：陳政一）1101118 |
發表於 2021-11-18 08:25 PM
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