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東鐵綫伸延過海後，頭等車廂存廢惹爭議。 `6 B" t# Y- y% o) O, n1 J
( ^0 ], a6 @# L+ Dtvb now,tvbnow,bttvb【本報訊】港鐵東鐵綫本月15日伸延過海，屆時乘客可一程由新界北直達港島，12卡列車亦已退休，取而代之是9卡列車全面接棒。由於來往港島更便捷，相信會有更多乘客選搭東鐵，勢必逼爆。對於有意見認為東鐵綫應該取消頭等車廂以提升運力，議員指技術上可行，但是強調此乃東鐵綫獨有產物，應該保留。0 \, a, F/ y) B7 l
; `! E# u1 e6 u! G) Y倘取消 每列車多載200人
4 @& M/ V, m1 e% k公仔箱論壇議員張欣宇昨在電台節目稱，東鐵綫改用9卡車後，載客量的確減少，按其計算，9卡車每小時單向可承載4.5萬人，相比起全12卡車高峰期，載客量減少四分之一。有意見認為東鐵綫應取消頭等車廂，張坦言技術上可行，估計每列車可多載約100至200人；惟頭等車卡屬東鐵綫獨有產物，為香港鐵路的回憶，乘客可「坐得舒服啲」，故大家對此有不同看法。# F& C; v$ A. x' z' K0 R1 ?1 ~
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另有意見認為可以加開「吉車」或額外加車卡；他認為前者做法有助紓緩客流，後者則難配合，即使加車卡，「過海段都做唔到咁長月台。」疫情下無跨境旅客，客量仍可應付，惟將來恢復通關，大量旅客來港，加上部分原本乘坐巴士過海的乘客會轉乘東鐵綫，客量會增多。他促港鐵「未雨綢繆」，趁客量未回復高峰前，要預備好足夠的列車。
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% O) u+ H# l6 \: L# Y此外，港鐵昨就東鐵綫過海段的營運與政府及九廣鐵路公司簽訂協議，東鐵綫過海段將於5月15日起投入服務，服務經營權為期10年。
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港鐵東鐵綫轉用9卡車，目前載客量減少。 |
發表於 2022-5-11 09:34 AM
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