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蛰伏后的爆发，永远要比平步青云，看得更叫人激动。当巴顿和巴里切罗率先依次冲过黑白格旗后，坐在监视器前的罗斯-布朗一改昨天那股酷劲，笑容满溢在他胡子拉碴的脸上。是的，墨尔本的夕阳见证了属于F1的神话，在品尝到胜利的那一刻，巴顿和巴里切罗无分你我，大概这就是人们常说的“患难见真情”吧。
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领奖前，依稀听到老巴对布朗说着，“能相信吗，我们拿到了1-2。”虽然这1-2来得不乏偶然，但这就是F1不是吗。巴里切罗在发车时的滞后，导致了一连串的碰撞发生，虽然他自己的赛车也有所损伤，但是BGP001强大的实力还是确保他追到了第4。不过，若非维泰尔和库比卡在比赛还剩3圈时在三号弯角发生了碰撞，继而导致双双退赛，老巴是无论如何也拿不到第二的。撇开巴顿当时领先优势并不太大不说，亚军还是季军，对同样年轻气盛的维泰尔和库比卡来说，都是非争不可的。于是，揭幕战就在安全车的带领下结束了。红牛和宝马用自己的表现证明了，至少他们跟得上布朗车队，只不过，如果布朗车队在维修站的效率能够更出色一些，他们的车手或者会在赛道上更轻松一些。
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布朗车队包圆冠亚军固然让人惊叹，却也是意料中事，虽然过程与大家预计的稍有不同。澳大利亚站最大的意外还属丰田的特鲁利以及迈凯轮的汉密尔顿，前者因为赛车违规需要在维修站发车，后者则因为更换了变速箱落到第18起步，结果呢，一个拿到了季军，另一个“高”居第4。再看看法拉利的两部赛车，这样的结局很难不叫人大跌眼镜的。马萨和莱科宁的F60似乎都遇到了“软胎”磨损过度的麻烦，不错的发车最终也无济于事。连饱受煎熬的迈凯轮都没能跑过，法拉利的问题有点不轻。
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c2 a. q7 Q* H0 x, m/ I3 ]& i不过，赛后特鲁利因为在赛道黄旗时超越汉密尔顿而被取消了成绩。他的队友格洛克顺势升至第4，而期待一场乱战的阿隆索也得尝所愿，拿到一个第 5，后程遇到问题的罗斯博格最终落到第6，首次参加F1大奖赛便获得2个积分的红牛二队车手布埃米也完全有理由心满意足了，其队友波尔戴也幸运地拿到1 分。2 A* l. s3 y; { U; _
3 N$ S9 [" \0 y/ ]澳大利亚大奖赛以布朗车队的大获全胜而告结束，不过激烈的竞争过程也表明了，本赛季的F1争夺，还大有可玩，大有可看。扩散器问题的解决指日可待，但是KERS，可就见仁见智了。至少就揭幕战来看，库比卡不用再为他的身型劣势而犯愁了。 |
發表於 2009-3-30 01:45 AM
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