印軍成驚弓之鳥 又誤擊自家飛機!6人墜機身亡 !
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5 h, l# [. W' q" D S8 U2025年05月10日
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印巴北部邊界爆發了本世紀以來規模最大的空中對抗事件,此次空戰巴基斯坦空軍宣稱的輝煌戰果逐步坐實。巴基斯坦空軍使用殲10C在戰鬥中取得了對印度空軍5:0的壓倒性戰績,威懾效果顯著。
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M G5 i' x) k: M01.印軍再現「自殘式」誤擊,悲劇重演
* S5 T+ l; `) W$ |, ?4 y5 ?tvb now,tvbnow,bttvb空軍成體系反擊,在短短一小時的超視距混合空戰中擊落印軍戰機5架(3架「陣風」、1架蘇-30MKI、1架米格-29)及多架無人機。美國情報界隨後確認,至少兩架印軍飛機的確被巴方殲10C擊落。
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圖為殲10C戰機
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但沒想到的是,就在巴方慶祝空戰勝利不到一天後,印度國內疑似再次爆發出一起令人意外又似曾相識的重大誤擊事件。據外網報導,印度安巴拉基地升空的攔截機在北阿坎德邦北卡什地區誤擊了一架隸屬於印度民航公司、註冊號為VT-OFX的貝爾407民用直升機,造成機上6人全部遇難。
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印軍成驚弓之鳥又誤擊自家飛機!6人墜機身亡,殲10C震懾效果顯著
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印度一直升機被印軍擊落
- X: ]- o7 _. Dtvb now,tvbnow,bttvb巴媒表示,本次誤擊事件背後反映了印軍內部嚴重的指揮體系混亂和飛行員心理壓力問題。在殲10C表現出的超視距空戰優勢下,印度飛行員被迫長時間處於高度緊張的狀態,心理壓力積聚至頂點,極易誘發誤判。$ ^2 q7 q# t5 [, R' I) V" K7 ~
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而印度國防部尚未正面回應,但眾多媒體報導和當地民眾拍攝的影像顯示,這極可能又是一次印軍的「友軍誤擊」事故。
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被擊落的陣風戰機
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事實上,印度空軍誤擊友軍飛機早已並非孤例。2019年2月,印巴雙方在克什米爾地區爆發激烈空戰後,印度空軍飛行員阿比南丹中校駕駛米格-21在巴境內被擊落。
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當天印軍迅速作出反應,派遣米17V-5直升機跨境救援飛行員,結果印軍防空部隊錯誤認定自家米17V-5直升機為來襲巴機,發射地空飛彈將其擊落,導致6名機組及1名地面平民遇難,事後空軍法庭認定5名軍官疏失。類似的事故屢屢重演,使得外界不禁對印度空軍的指揮管控體系深表質疑。4 ?) H+ s- J" H( ]; H
|9 f# Z& g% @: Y! [ N! ztvb now,tvbnow,bttvb專家表示,印度繁瑣複雜的「萬國牌」裝備,以及殲10C的威懾壓力,讓印軍這幾天應對任何北部的空中目標皆是「草木皆兵」。印度空軍長期奉行的「多國進口、多機型混編」政策,導致其裝備平台的通用性、兼容性嚴重不足。
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當前印空軍現役機型多達10餘種,既有俄系蘇-30MKI、米格-29,也有法系「陣風」、英系「美洲豹」、本土 LCA戰機;不同 IFF(敵我識別)和數據鏈標準並存,聯隊之間難以實時共享航跡。不同機型所採用的雷達、電子系統體系迥異,數據鏈不兼容,嚴重影響了前線信息的實時共享。; l$ U' H: q9 h* Y. o
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圖為空中的戰機
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按照巴媒報導,衝突爆發後,印方不得不啟用「緊急空域管制模式」,卻造成管制中心過載,這簡直是「駭人聽聞」,讓人感到不可思議,拉胯到這個程度,實際上輸給巴基斯坦也一點也不意外。
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02.體系建設是印空軍致命弱點
3 ~+ R& c$ Z# l# i/ }而在這種作戰體系本就存在敵我識別能力嚴重不足、又加之印空軍剛剛遭遇殲10C痛擊慘敗以至於「風聲鶴唳」的情況下,難免把無法識別的空中目標當作敵人給予「迎頭痛擊」。: d" S7 D' }2 k" a5 \2 M4 l" K
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可以說,巴鐵本次空戰勝利不僅體現了殲10C這種先進平台的優勢,更體現出完整體系作戰的重要性。
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巴基斯坦預警機
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/ ~9 s, D6 y- M5 E2 j: V% r* {巴軍通過與中國合作構建的Link-17數據鏈,實現了空中實時情報融合,使殲10C與JF-17、地面防空系統之間形成有效協調聯動,對印度空軍形成壓倒性信息優勢,並且作戰體系的全面完善讓巴方根本就不存在誤擊己方飛機的可能。
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而反觀印度方面,長期缺乏整體作戰體系規劃建設完善,這就是「萬國牌」裝備帶來的後果,數據鏈和敵我識別系統分裂嚴重,根本無法做到有效的信息共享和指揮協同。
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印度軍機) P5 n& m. T6 t3 `
0 W* B6 a1 I6 UTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。若「VT-OFX」事件最終被證實為又一次友軍火力悲劇,那只是更響亮的警鐘,在空戰全面信息化的當下,「誤擊」絕非意外,只要印軍一天不改變這個落後體系,類似於誤擊己方飛機的事件將會一次次的重複,這就是代價。 |