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[賽車] 估价:刘易斯的蒙特卡洛胜利

Evaluating Lewis's win at Monte Carlo

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我带着极大的兴趣浏览了所有关于摩纳哥站的不同见解,尤其是关于刘易斯的表现以及运气的争论。对此我不禁也有一些想法。一开始我是打算谈谈运气的问题的,毕竟我是在新闻间里看的比赛,而那时无疑这是给我印象最深刻的事了。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 L3 ~/ ~* t) ]# S! V# _
刘易斯犯了个相当大的错误,导致了轮胎爆裂。但必须要强调的是,这个错误是发生在如此艰难的条件下的(没有富士那么糟,虽然是两条完全不同的赛道),而且很明显刘易斯并不是唯一一个犯了一次错误或者多次错误的人(只要想想马萨,莱科宁,阿隆索,库特哈德。。。)% E  N( t) ^$ k2 e

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留给我们的问题,就是如何去评价刘易斯的这场胜利。这到底是场平淡的,普通的胜利呢,还是一场伟大的,甚至是可以载入历史的胜利?首先,任何一场在摩纳哥获得的胜利都将是非常特别的胜利——即使很难在摩纳哥超车,它仍然是属于伟大车手们的赛道。其次,我们都明白任何在雨中的摩纳哥的胜利都会显得愈加珍贵。下雨,让本就高难度的挑战变的难上加难了。tvb now,tvbnow,bttvb( L: e; s& d) d1 x& U6 @
接着的问题就是考虑刘易斯是以何种方式获胜的。除去那次失误,刘易斯整场都发挥的非常出色,正如有些人指出的,他简直是在环绕着蒙特卡洛飞翔。在我的记事本里记录了当刘易斯逐渐掌控局面时,马萨和库必卡之间的差距。在刘易斯逐最后一次进站前,为了能在出站后继续领先,他需要建立起27秒的优势。tvb now,tvbnow,bttvb2 |' Q( e8 q$ x/ W7 ?
在41圈时,刘易斯在马萨前面21.6秒;到45圈的时候,他已经领先26.2秒了;到了52圈,优势扩大到了36.7秒。这正是在压力之下做出的无可挑剔的飞速行驶。当然战术的选择恰好让刘易斯从中获益,但正是他自己决定了比赛。当我们回看这场比赛的时候,很容易忽略那场雨的影响——在收官阶段,预报说雨还有继续下大的可能——这可是当时车队和车手心中的一大挂念。最后,依靠着运气的眷顾和正确的判断,迈凯轮和刘易斯赢得了比赛。
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: u9 L" M- T8 p: K5 I7 Q% y公仔箱論壇所以刘易斯开的很好;他和车队都从比赛初期的打击中迅速恢复了过来——这也表明了刘易斯正越来越成熟——他们的表现配得上这次胜利。但倘若用冷静的眼光来看待这场比赛,你会意识到,就像我们在体育赛事中经常说的,这场胜利一半是刘易斯和迈凯轮的努力,一般是自己“来到”他们面前的。无疑在刘易斯的生命中这是场重要的胜利——他自己说是他最伟大的胜利——但对于其他人而言显然不至于到达那样的程度。比如说刘易斯发车时的排位本就不错,诸如此类。很有趣,我正试着让自己尽力去看低刘易斯的这次表现,希望自己能做到正确合理的看待这场胜利。
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关于比赛的争论也反映出了F1赛事的一项特质——也是许多赛车比赛的特质——要评价一个车手的表演究竟有多么伟大总是如此艰难,因为总有许多其他的因素会影响到比赛的进程。在这场比赛中,法拉利相对于迈凯轮和宝马的优缺点,所有投入到生产上的亿万金钱,还有天气、赛道情况,车队间不同的战术,不同时期的轮胎选择,刘易斯和其他车手的犯错情况,刘易斯车子的载油量,以及其他车手在每个特殊阶段的油量,车队在维修站的发挥——这些都不是车手个人所能控制(事故)的因素。
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考虑到上述所有情况,你就能想象报道和撰写网球赛事有多么直接简单了:在比赛中,总是一个男/女球员球拍在手,对手在网的另一边(非常相似的球拍),然后俩人击打同一个网球。这并不是说F1就因此而不够迷人了,只是将车手们的表现抽离出来作单独的评价很难。我注意到有些人会在回顾旧时的比赛的时候,忽视那些影响因素,只专注于车手的表现。“那天的刘易斯显然统治了比赛......所有看到了这场比赛的人无疑都见证了一段历史是如何创造的......云云。我还是喜欢库必卡那样的车手。没有错误,快速,在摩纳哥的雨中,将自己从第五的位置提升到了第二。www.tvboxnow.com, D, J9 S0 m- Z: S; U) l
未来的比赛中,法拉利看来仍将全面占优。加拿大的比赛对刘易斯而言将会很艰难(也可能会下雨)。但正如一个记者所指出的,刘易斯现在得到了,来自海基的、有效的、2号车手的支持,而马萨和莱科宁将会互相竞争,互相限制。
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; g6 H, r, l" P7 p关于照片的注释:刘易斯和库必卡的照片,他们是本周末最出色的俩位车手。第一张是刘易斯周六早上在Tabac弯,第二张是库必卡在隧道之后的减速弯的出口。第三张照片是Swimming Pool的第一段,让你感受下即将有雨的摩纳哥。
Little MM & Little MM.
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