（吉隆坡18日訊）不准起價？請賠29億令吉；不賠？就延長收費30年。
# W5 q5 h" Q v0 NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。諸如此類涉及收費站的合約，國人大概都已耳熟能詳。不過，這次不是涉及過路費，而是機場直透快鐵。www.tvboxnow.com; R& i T7 J+ R4 o& L0 F ]8 A
政府與機場直透快鐵公司是於19年前，即1997年簽訂特許經營合約。然而，穿梭於吉隆坡中環車站及大馬機場的機場直透快鐵，過去幾年的實際收入只達預測的十餘巴仙，遠遠低於預期。公仔箱論壇& C8 a# p% D( Y% j3 t+ w' j7 p4 u
該公司根據合約兩度要求批准調漲車資也不受理，因而向政府提出索償，直至今年2月12日，數額已達29億令吉。
& b9 h t0 z6 ` v& a% n! L公仔箱論壇昨日公佈的2015年總審計司報告系列1揭露，不單首相署公共與私人領域合作單位承認這份合約對政府不公平，連總檢察署也曾表明個中的賠償方程式，對政府可謂綁手綁腳。6 A0 w1 x2 G4 a# o: x3 l ]$ E
政府原則上同意的解決方案，就是延長合約30年，從而一併刪除所有的不平等賠償方程式。具體成果，預料要等到今年9月的附加合約協商會議才能拍板。
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/ O% I3 `4 g5 |2 h: ~- |$ B" Y, C機場快鐵兩度喊漲不果建議延長收費抵銷29億賠償
( C c1 q! M& _( R! r' _內閣及政府原則上同意延長機場快鐵（ERL）收費30年，以抵消機場快鐵私人有限公司（ERLSB）要求的29億令吉賠償。
H1 m$ d- B9 s* ~& Otvb now,tvbnow,bttvb雖然政府同意ERLSB的建議，惟附加合約尚未針對此事作最後定奪。
3 m! c4 D J# R2 |$ c+ k: ]附加合約仍未定奪; ~8 D# _* x; F& D1 ?/ x5 V
2015年總審計司報告認為，若往後產生爭議，沒有規律的附加合約協議，將會損及政府的利益。
8 f9 |. h7 a& t) J5 Kwww.tvboxnow.com政府與ERLSB於1997年8月25日簽署合約協議，由該公司設計、興建、支付、保養及營運從吉隆坡至吉隆坡國際機場的機場快鐵為期30年。
3 v% P/ k8 j' K, N0 [根據合約，ERLSB可向政府要求延長合約30年。
' j/ L# d1 {9 V/ _4 mERLSB基於先後兩次要求政府根據合約調整機場快鐵收費不受理，因此於今年2月向政府索償29億令吉。該公司過後建議延長合約30年，以抵銷29億令吉賠償。
7 e2 u4 Z3 e& e7 ?www.tvboxnow.comERLSB於2006年要求政府根據合約，把機場快鐵收費從35令吉調至47令吉；第二次則於2011年要求把收費從47令吉調至64令吉，惟政府都沒有反應。鑑於政府沒有依據合約行事，ERLSB於今年2月12日提出一筆總數為29億令吉的賠償。6 _5 O/ a# G$ S7 W
銜接2機場快鐵竟沒談工程價格
8 F9 Y& H7 J4 J a4 v, m. P由於沒有經過價格談判過程，政府無法在銜接吉隆坡國際機場（KLIA）至第二吉隆坡國際機場（klia2）的機場快鐵工程獲得合理價格。
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工程費叫價1.29億
$ u3 {' e% J4 n; C2 Jtvb now,tvbnow,bttvb2015年總審計司報告指出，經濟理事會批准1億令吉作為銜接KLIA至klia2的機場快鐵工程開支，不過，當工程於2013年9月，即延遲1年竣工時，交通部接獲工程收費卻高達1億2900萬令吉。, |9 }$ \- K" v) T& r
“政府沒有預先針對價格談判，導致承建成本高於經濟理事會批准的款項。”
$ n6 Q! t, v, ~6 n4 Pwww.tvboxnow.com報告指出，從KLIA至klia2的機場快鐵已於2014年5月2日投入服務，惟至今為止，政府尚未與ERLSB簽署附加合約協議。tvb now,tvbnow,bttvb% Q0 U0 u) F% m5 K5 K( L
總審計司也提出4項建議，確保上述問題不再重演，這包括針對價格展開談判、簽署附加合約協議以保護雙方利益、提呈給評估管理試驗室與經濟理事會的成本相符，以及政府部門應解決服務收費課題，以捍衛各造的利益。" @* n; |* |- v( i7 ?" @
報告指出，ERL服務於2014年5月伸延至klia2後，搭客人數從2013年的644萬人次增至2014年923萬人次。 |
發表於 2016-5-19 07:56 AM
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